Por Alessia Genoves
El Salvador registró 11,319 siniestros viales durante el período comprendido entre enero y julio de 2025, cifra que representa un incremento de 962 casos respecto a los 10,357 reportados en el mismo período de 2024, según datos oficiales del Observatorio de Seguridad Vial del Vice-Ministerio de Transporte (VMT). Sin embargo, pese al aumento en el número de accidentes, el país experimentó una reducción significativa del 11% en el número de fallecidos, al contabilizar 644 decesos frente a los 722 registrados en el mismo período del año anterior.
Esta disminución de 78 muertes por siniestros viales representa una tendencia positiva en materia de seguridad vial, según destacó el Director del VMT, Felix Eduardo Serrano, quien indicó que “la reducción a nivel general tenemos una reducción del 11% en fallecidos por siniestros de tránsito”. El funcionario contextualizó estos datos dentro del marco del crecimiento del parque vehicular nacional, señalando que “el parque vehicular tiene una tasa de crecimiento del 8% anual, ya estamos rodeando los 2 millones de vehículos registrados a nivel nacional”.
Siniestros viales se elevan al 11%
Los datos estadísticos revelan un panorama complejo en la seguridad vial salvadoreña, donde el aumento en el número de siniestros viales no se traduce proporcionalmente en un incremento de víctimas mortales. Durante los primeros siete meses de 2025, se registraron 57 siniestros viales por día en promedio, comparado con los 52 registrados diariamente en el mismo período de 2024. Esta tendencia alcista en accidentes contrasta con la reducción en fallecidos, que pasó de un promedio diario de 4 muertes en 2024 a 3 en 2025. El número de lesionados, por su parte, experimentó un incremento del 15%, pasando de 6,021 en 2024 a 6,945 en 2025, lo que representa 924 personas más afectadas por siniestros viales.
El Director del VMT enfatizó la naturaleza pandémica de la inseguridad vial, explicando que “la inseguridad vial también puede entenderse como una pandemia, por eso la OMS estableció el plan de acción del Segundo Decenio de la Seguridad Vial, que termina en 2030, y que tiene el objetivo de reducir en 50% el número de fallecidos y lesionados por siniestros viales”. Esta perspectiva global sitúa los esfuerzos salvadoreños dentro de un contexto internacional de lucha contra la mortalidad vial.
Accidentes viales por tipo de vehículo (2024)
El análisis por tipo de siniestros revela que los atropellos representan la principal causa de mortalidad vial con 40.53% de los fallecidos, seguidos por las colisiones con 34.94%. Los choques representan el 17.08% de las muertes, mientras que los vuelcos y características especiales representan porcentajes menores. Los usuarios vulnerables concentran la mayor parte de la mortalidad vial, con 261 peatones fallecidos, 244 motociclistas y 19 ciclistas muertos durante 2025.
La distribución por rangos etarios muestra que los adultos en edad productiva constituyen el grupo más afectado por la mortalidad vial, con 462 fallecidos en 2025 comparado con 529 en 2024. Los adultos mayores experimentaron un incremento preocupante, pasando de 168 fallecidos en 2024 a 176 en 2025, mientras que los menores de edad mantuvieron cifras similares con 27 fallecidos en 2025 frente a 25 en 2024.
Causas principales de accidentes viales (2024)
El análisis de las causas de siniestros viales en El Salvador durante 2025 revela que la distracción del conductor encabeza la lista con 2,854 casos, representando la principal causa de accidentes y generando 1,601 lesionados y 224 fallecidos. La invasión de carril ocupa el segundo lugar con 2,412 siniestros, provocando 1,634 lesionados y 86 muertes. Le sigue el no guardar distancia reglamentaria con 1,592 casos, el irrespeto a las señales de tránsito con 1,456 siniestros, y la velocidad excesiva con 665 casos que, aunque menor en número, genera una alta tasa de mortalidad con 135 fallecidos.
Felix Eduardo Serrano identificó las principales problemáticas del comportamiento vial salvadoreño, señalando que “las principales causas de siniestros viales en nuestro país son la distracción al conducir, la invasión de carril, el irrespeto a las normas de tránsito y el exceso de velocidad”. El funcionario destacó particularmente la vulnerabilidad de ciertos grupos de usuarios viales, indicando que “los motociclistas y peatones son los más vulnerables en la vía, representan la mayor cantidad de fallecidos por siniestros viales en nuestro país”.
Víctimas por tipo (2024)
San Salvador lleva 3,791 siniestros viales
El análisis por departamentos revela que San Salvador concentra la mayor cantidad de siniestros viales con 3,791 casos en 2025, representando un incremento de 781 respecto a los 3,010 registrados en 2024. Este departamento también registra el mayor número de lesionados con 2,767 personas afectadas, aunque experimentó una reducción en fallecidos de 152 en 2024 a 141 en 2025. San Miguel ocupa el segundo lugar con 1,355 siniestros, seguido por Santa Ana con 1,112 casos y La Libertad con 1,753 accidentes.
La distribución geográfica de los siniestros refleja la concentración poblacional y vehicular del país, donde los departamentos con mayor actividad económica y densidad urbana presentan las cifras más elevadas. Chalatenango experimentó el mayor incremento porcentual en siniestros, pasando de 151 casos en 2024 a 225 en 2025, mientras que La Libertad registró la mayor reducción absoluta con 125 casos menos. En términos de mortalidad, La Libertad experimentó la mayor disminución con 27 fallecidos menos, pasando de 116 en 2024 a 89 en 2025.
Siniestros y Fallecidos por Departamento (2024 vs 2025)
La siniestralidad relacionada con motocicletas presenta datos particularmente preocupantes, con 2,315 siniestros registrados en 2025, representando un incremento del 21% respecto a los 1,910 casos de 2024. Los lesionados motociclistas aumentaron en 478 casos, pasando de 1,719 en 2024 a 2,197 en 2025, lo que representa un incremento del 28%. Sin embargo, los fallecidos motociclistas disminuyeron de 266 en 2024 a 244 en 2025, una reducción del 8%.
El Director del Vice-Ministerio de Transporte contextualizó estas cifras señalando que “de los 11,182 siniestros de tránsito registrados este año, 2,294 están relacionados a motociclistas”. Las principales causas de siniestros de motocicleta incluyen la distracción del conductor con 536 casos (23%), la invasión de carril con 331 casos (14%), y el no guardar distancia reglamentaria con 285 casos (12%). La velocidad excesiva representa el 11% de los siniestros moto-ciclísticos con 266 casos, mientras que el irrespeto a señales de tránsito abarca el 10% con 235 casos.
Causas de Siniestros de Motociclistas (2025)
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