{"id":9439,"date":"2025-05-06T19:06:26","date_gmt":"2025-05-07T01:06:26","guid":{"rendered":"https:\/\/diariofuentes.com\/?p=9439"},"modified":"2025-06-01T11:59:45","modified_gmt":"2025-06-01T17:59:45","slug":"bukele-denuncia-corrupcion-en-los-12-millones-a-transporte-gratis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariofuentes.com\/bukele-denuncia-corrupcion-en-los-12-millones-a-transporte-gratis\/","title":{"rendered":"Bukele denuncia corrupci\u00f3n en los $12 millones a \u201ctransporte gratis\u201d"},"content":{"rendered":"\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em><strong>Por Alessia Genoves<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un total de US$12 millones destinar\u00eda el gobierno de El Salvador para el pago de subvenciones a empresarios del sector del Transporte P\u00fablico de Pasajeros, para sostener la gratuidad del transporte p\u00fablico del 6 al 11 de mayo de 2025. La pol\u00edtica social fue anunciada por el presidente salvadore\u00f1o, Nayib Bukele, tras el cierre indefinido de la carretera Panamericana en el tramo conocido como Los Chorros. No obstante, al menos cinco empresarios del transporte urbano fueron detenidos por <em><strong>\u201cresistencia\u201d<\/strong><\/em> e incumplir al in-cobro del pasaje ordenado; adem\u00e1s de irregularidades, hechos de corrupci\u00f3n como el <em><strong>\u201cpeculado\u201d.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fnayibbukele%2Fposts%2Fpfbid02rXg2igaoFaxugqLKA2rXVUyapXs29SiajqVEHUz52YDAYFdLyD6yj3yizqh454YWl&#038;show_text=true&#038;width=500\" width=\"500\" height=\"298\" style=\"border:none;overflow:hidden\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"true\" allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bukele, en primer lugar, justific\u00f3 medida como una respuesta a los recientes deslizamientos de tierra ocurridos el 26 de abril, que obligaron a cerrar la arteria vial que conecta el occidente del pa\u00eds con el \u00e1rea metropolitana de San Salvador. <em><strong>&#8220;Entendemos las molestias que genera el tr\u00e1fico adicional por los trabajos en la carretera de Los Chorros. Por eso, adem\u00e1s de las otras medidas de mitigaci\u00f3n, hemos decidido que durante toda esta semana el transporte p\u00fablico ser\u00e1 completamente gratuito&#8221;<\/strong><\/em>, expres\u00f3 el mandatario a trav\u00e9s de sus redes sociales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero la crisis en Los Chorros no es \u00fanicamente un problema de movilidad. El proyecto de ampliaci\u00f3n y construcci\u00f3n del viaducto, valorado inicialmente en m\u00e1s de US$166 millones y posteriormente elevado a US$411 millones, ha estado marcado por controversias, incluyendo la muerte de tres trabajadores en diciembre de 2024. Por otra parte, existen precedentes judiciales que se\u00f1alan al representante legal de Dongbu Corporation, Sucursal El Salvador, C\u00e9sar Rolando Garc\u00eda Herrera, quien enfrenta m\u00faltiples denuncias por corrupci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"twitter-tweet\"><p lang=\"es\" dir=\"ltr\">Hemos procedido con la captura de empresarios de transporte que este d\u00eda no brindaron el servicio con normalidad o estaban cobrando el pasaje, a pesar de que el gobierno ya hab\u00eda cubierto ese pago.<br><br>??Genaro Ram\u00edrez, AEAS<br><br>??Jos\u00e9 Alejandro Arriaza, vicepresidente de la ruta 202\u2026 <a href=\"https:\/\/t.co\/Tdq3tgsxO9\">pic.twitter.com\/Tdq3tgsxO9<\/a><\/p>&mdash; PNC El Salvador (@PNCSV) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/PNCSV\/status\/1919482006607692047?ref_src=twsrc%5Etfw\">May 5, 2025<\/a><\/blockquote> <script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Bukele, de los US$12 millones denuncia corrupci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El gobierno de El Salvador realiz\u00f3 un desembolso sin precedentes de US$12 millones de d\u00f3lares a los empresarios del transporte p\u00fablico para financiar una semana de servicio gratuito a nivel nacional. Esta medida, que estar\u00e1 vigente del 5 al 11 de mayo de 2025, busca satisfacer las necesidades de los trabajadores, surgidas tras el cierre indefinido de la carretera Panamericana en el tramo de Los Chorros. Seg\u00fan anunci\u00f3 el presidente Nayib Bukele, <em><strong>&#8220;En estos momentos, estamos realizando el pago de m\u00e1s de 12 millones de d\u00f3lares a los due\u00f1os de las unidades del transporte p\u00fablico. Este pago corresponde al 100% de la ocupaci\u00f3n (en toda hora) de todas las unidades de transporte p\u00fablico en nuestro pa\u00eds, durante los siete d\u00edas de transporte gratuito&#8221;<\/strong><\/em>. El mandatario destac\u00f3 que esta medida incluye <em><strong>&#8220;buses y microbuses, tanto urbanos como interdepartamentales, especiales y ordinarios. Todos&#8221;.<\/strong><\/em>\u00e7<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fnayibbukele%2Fposts%2Fpfbid0J5f2t6ViFZzmzRLeZw1zzCs6yDuicvvS2SaavjfSehva3onkWTaPiYsR8GSUq2WFl&#038;show_text=true&#038;width=500\" width=\"500\" height=\"279\" style=\"border:none;overflow:hidden\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"true\" allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gratuidad del servicio de transporte p\u00fablico, adem\u00e1s, pretende incentivar el uso de este medio de transporte para descongestionar las v\u00edas alternas habilitadas tras el cierre de Los Chorros. Bukele explic\u00f3 que esta medida<em><strong> &#8220;ayudar\u00e1 en cuatro v\u00edas: 1. Como compensaci\u00f3n econ\u00f3mica por las molestias causadas. 2. Como incentivo para que m\u00e1s personas utilicen el transporte p\u00fablico. 3. Evita que los buses peleen v\u00eda, elimina las filas de pago y reduce los problemas derivados del manejo de efectivo. 4. Inyecta liquidez a la econom\u00eda, ya que las personas podr\u00e1n destinar ese ahorro a otros rubros&#8221;.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero, a pesar de este importante desembolso, la medida enfrent\u00f3 resistencia por parte de algunos empresarios del transporte, lo que provoc\u00f3 la intervenci\u00f3n de las autoridades. La Polic\u00eda Nacional Civil (PNC) inform\u00f3 sobre la captura de varios empresarios de transporte que &#8220;no brindaron el servicio con normalidad o estaban cobrando el pasaje, a pesar de que el gobierno ya hab\u00eda cubierto ese pago&#8221;. Entre los detenidos se encuentran Genaro Ram\u00edrez de AEAS, Jos\u00e9 Alejandro Arriaza (vicepresidente de la ruta 202 de Ahuachap\u00e1n), Alexander Sorto (empresario de la ruta 205 de Sonsonate), Abel Reina (empresario de las rutas 125 y 140 de San Mart\u00edn) y Nelson David Moreno (empresario de la ruta 79 de La Libertad). Seg\u00fan la PNC, estos empresarios <em><strong>&#8220;ser\u00e1n remitidos por incumplimiento de deberes, denegaci\u00f3n de auxilio y extorsi\u00f3n&#8221;.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fnayibbukele%2Fposts%2Fpfbid035C7S5dBAY8Ek5rioJsV8qZrSMVpUrfe3e3TSE8cHaYUUdqTmr6caZx96jXo335Sgl&#038;show_text=true&#038;width=500\" width=\"500\" height=\"719\" style=\"border:none;overflow:hidden\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"true\" allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share\"><\/iframe>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bukele se\u00f1al\u00f3 que<em><strong> &#8220;muchos empresarios del transporte p\u00fablico no salieron a brindar el servicio que les corresponde, a pesar de que el Gobierno est\u00e1 cubriendo el 100% del ingreso que normalmente perciben por d\u00eda. Esta acci\u00f3n constituye un claro sabotaje al pa\u00eds, y como siempre, el m\u00e1s afectado es el pueblo&#8221;. <\/strong><\/em>Ante esta situaci\u00f3n, el mandatario advirti\u00f3 que<em><strong> &#8220;muchos transportistas creen que a\u00fan est\u00e1n en los tiempos de ARENA y del FMLN, cuando pod\u00edan hacer paros de transporte con total impunidad. Preg\u00fantenle a Catalino Miranda c\u00f3mo le fue la \u00faltima vez que intentaron algo similar. Se equivocaron de nuevo&#8221;<\/strong><\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero, pese al desembolso inicial, y al arresto de las resistencias deligenciadas por la Polic\u00eda Nacional Civil (PNC), el presidente se\u00f1al\u00f3 que <em><strong>\u201cse registraron m\u00faltiples irregularidades por parte de algunos transportistas. Algunas unidades no realizaron sus recorridos; otras s\u00ed circularon, pero no permitieron que los usuarios abordaran, a pesar de ir vac\u00edas; y en varios casos, se cobr\u00f3 el pasaje, aun cuando el Gobierno ya hab\u00eda cubierto ese costo\u201d<\/strong><\/em>. Tambi\u00e9n ha se\u00f1alado que <em><strong>\u201cse suma el delito de PECULADO (es decir, ROBO DE FONDOS P\u00daBLICOS), ya que recibieron dinero del Estado a cambio de brindar un servicio que, en muchos casos, no cumplieron\u201d.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Crisis en Los Chorros tras derrumbes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El cierre indefinido de la carretera Panamericana en el tramo de Los Chorros es el m\u00e1s reciente cap\u00edtulo de una problem\u00e1tica que ha afectado esta vital arteria vial durante d\u00e9cadas. Seg\u00fan explic\u00f3 el ministro de Obras P\u00fablicas, Romeo Herrera,<em><strong> &#8220;Este tramo se construy\u00f3 hace m\u00e1s de medio siglo, y a lo largo del tiempo ha dado problemas, han fallecido salvadore\u00f1os por ca\u00edda de rocas y derrumbes de varios taludes en ambos sentidos. Tambi\u00e9n es conocida por la carga de tr\u00e1nsito vehicular porque es una forma m\u00e1s r\u00e1pida de ingresar al \u00c1rea Metropolitana de San Salvador&#8221;<\/strong><\/em>. La situaci\u00f3n actual se desencaden\u00f3 el 26 de abril de 2025, cuando ocurri\u00f3 un significativo deslizamiento de tierra que oblig\u00f3 a cerrar completamente la v\u00eda. Las instituciones del Gobierno informaron que inmediatamente comenzaron a<em><strong> &#8220;trabajar en la carretera Panamericana, tramo Los Chorros, para despejar la zona, tras el deslizamiento de tierra ocurrido esta madrugada&#8221;.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"twitter-tweet\"><p lang=\"es\" dir=\"ltr\">\u201cMientras tanto hay medidas de agilizaci\u00f3n en las rutas alternativas en carretera a Quezaltepeque, bulevar Constituci\u00f3n, Integraci\u00f3n, Claudia Lars, calle al Volc\u00e1n y tambi\u00e9n la calle a Comasagua. Tambi\u00e9n estamos garantizando que hayan buses para trasladar pasajeros\u201d, Ministro\u2026 <a href=\"https:\/\/t.co\/hfwoxgwMhM\">pic.twitter.com\/hfwoxgwMhM<\/a><\/p>&mdash; Ministerio de Obras P\u00fablicas (@ObrasPublicasSV) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ObrasPublicasSV\/status\/1917683462632354278?ref_src=twsrc%5Etfw\">April 30, 2025<\/a><\/blockquote> <script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante los d\u00edas posteriores al deslizamiento, los equipos del Ministerio de Obras P\u00fablicas realizaron <em><strong>&#8220;labores de limpieza y remoci\u00f3n de tierra, para liberar la zona y rehabilitar el paso vehicular en la carretera Panamericana, tramo Los Chorros&#8221;<\/strong><\/em>. El 27 de abril, las autoridades indicaron que estaban trabajando <em><strong>&#8220;en mitigar posibles riesgos para posteriormente habilitar el tr\u00e1nsito vehicular&#8221;<\/strong><\/em> y que estaban dando<em><strong> &#8220;forma al talud con la inclinaci\u00f3n adecuada para garantizar su estabilidad y reforzar la seguridad en la zona&#8221;<\/strong><\/em>. A pesar de estos esfuerzos, el 4 de mayo el ministro Romeo Herrera anunci\u00f3 que <em><strong>&#8220;<\/strong><\/em><em><strong>e<\/strong><\/em><em><strong>so significa que a este momento todav\u00eda hay cierta inestabilidad en la zona. No podemos habilitar la carretera hasta garantizar protecci\u00f3n a todos los salvadore\u00f1os. Desde el 5 al 11 de mayo habr\u00e1 una restricci\u00f3n temporal&#8221;<\/strong><\/em>. La decisi\u00f3n de mantener cerrada la v\u00eda se fundament\u00f3 en la prioridad de proteger vidas humanas: <em><strong>&#8220;No queremos tener fallecidos, por eso en estos d\u00edas seguiremos con las restricciones, vamos a seguir trabajando en obras de mitigaci\u00f3n para pronto habilitar la circulaci\u00f3n en esta autopista&#8221;.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto de ampliaci\u00f3n y construcci\u00f3n del viaducto en Los Chorros es una obra de gran envergadura que abarca 14.7 kil\u00f3metros y se divide en tres tramos principales. Seg\u00fan explic\u00f3 el ministro Herrera, <em><strong>&#8220;El tramo uno comprende 4.8 kil\u00f3metros, que es ampliaci\u00f3n de la carretera existente desde Las Delicias hasta el balneario de Los Chorros: El tramo 2 es el viaducto. El tramo 3 es la ampliaci\u00f3n de 8.95 kil\u00f3metros aproximadamente, desde Col\u00f3n a El Poliedro son ocho carriles y de El Poliedro al desv\u00edo a San Juan Opico ser\u00e1 de seis carriles&#8221;<\/strong><\/em>. Este ambicioso proyecto tiene como objetivo resolver definitivamente los problemas hist\u00f3ricos de esta v\u00eda: <em><strong>&#8220;Se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de hacer un proyecto que alivie parte de la problem\u00e1tica del tr\u00e1fico y a la vez solucione la vulnerabilidad de la autopista donde han fallecido personas&#8221;.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Herrera explic\u00f3 que <em><strong>&#8220;<\/strong><\/em><em><strong>c<\/strong><\/em><em><strong>on los cortes para ampliar la calle, encontramos estratos de tierra diferente en cada talud; es por eso, que el dise\u00f1o de cada talud: la inclinaci\u00f3n, los anclajes, drenajes, etc. son diferentes&#8221;<\/strong><\/em>. Para garantizar la seguridad a largo plazo, detall\u00f3 que &#8220;<em><strong>t<\/strong><\/em><em><strong>odos los taludes tendr\u00e1n una mayor inclinaci\u00f3n a la que se visualiza actualmente que dar\u00e1 una mayor seguridad a los conductores, tendr\u00e1n anclajes activos y pasivos (de acuerdo al estrato del talud) hasta llegar al punto de suelo estable para dar seguridad perpetua a la zona&#8221;<\/strong><\/em>. En cuanto a los m\u00e9todos utilizados, el ministro aclar\u00f3 que <em><strong>&#8220;Algunas personas se han de preguntar porque no ponen dinamita o algo para apresurar los trabajos. Seg\u00fan todos los especialistas por el tipo de suelo arenoso lo mejor es hacer cortes con maquinaria que est\u00e1 presente las 24 horas del d\u00eda&#8221;.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"twitter-tweet\"><p lang=\"es\" dir=\"ltr\">Los taludes en Los Chorros NO quedar\u00e1n as\u00ed como se ven actualmente, de hecho, la obra no est\u00e1 ni terminada.<br><br>Con los cortes para ampliar la calle, encontramos estratos de tierra diferente en cada talud; es por eso, que el dise\u00f1o de cada talud: la inclinaci\u00f3n, los anclajes,\u2026 <a href=\"https:\/\/t.co\/4aiYPuaVyD\">pic.twitter.com\/4aiYPuaVyD<\/a><\/p>&mdash; Romeo Rodr\u00edguez ?? (@RomeoHerrera1) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/RomeoHerrera1\/status\/1915560052213088345?ref_src=twsrc%5Etfw\">April 25, 2025<\/a><\/blockquote> <script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan datos proporcionados por el ministro Romeo Herrera, esta carretera tiene un flujo diario de <em><strong>&#8220;70,000 veh\u00edculos en promedio&#8221;<\/strong><\/em>, lo que dimensiona el impacto del cierre. Para mitigar esta situaci\u00f3n, las autoridades han implementado diversas medidas alternativas, incluyendo la habilitaci\u00f3n de rutas alternas y el mencionado transporte p\u00fablico gratuito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Viceministerio de Transporte (VMT) inform\u00f3 el 4 de mayo de 2025 sobre las rutas alternas disponibles: <em><strong>&#8220;Te compartimos las rutas alternas de ingreso y salida a San Salvador: Calle al Volc\u00e1n (El Boquer\u00f3n), Bulevar Constituci\u00f3n, Calle a Comasagua y ctra. al Puerto de La Libertad, Ctra. Troncal del Norte&#8221;<\/strong><\/em>. La instituci\u00f3n asegur\u00f3 que se mantiene <em><strong>&#8220;desplegados en diferentes puntos para garantizar una movilidad segura&#8221; <\/strong><\/em>e inst\u00f3 a los conductores a conducir con precauci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, el ministro Herrera explic\u00f3 que <em><strong>&#8220;hay medidas de agilizaci\u00f3n en las rutas alternativas en carretera a Quezaltepeque, bulevar Constituci\u00f3n, Integraci\u00f3n, Claudia Lars, calle al Volc\u00e1n y tambi\u00e9n la calle a Comasagua. Tambi\u00e9n estamos garantizando que hayan buses para trasladar pasajeros&#8221;.<\/strong><\/em> Estas medidas buscan distribuir el flujo vehicular a trav\u00e9s de diversas v\u00edas para evitar congestionamientos extremos en una sola ruta.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"twitter-tweet\"><p lang=\"es\" dir=\"ltr\">\u201cEn los tramos de ampliaci\u00f3n tenemos taludes que tienen que ser intervenidos. <br><br>Entre ellos est\u00e1 uno que ha tenido un colapso. Se ha estado interviniendo, haciendo actividades preventivas y queremos dar una soluci\u00f3n permanente en este sector\u201d, Ministro <a href=\"https:\/\/twitter.com\/RomeoHerrera1?ref_src=twsrc%5Etfw\">@RomeoHerrera1<\/a>. <a href=\"https:\/\/t.co\/HNRnAybzR7\">pic.twitter.com\/HNRnAybzR7<\/a><\/p>&mdash; Ministerio de Obras P\u00fablicas (@ObrasPublicasSV) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ObrasPublicasSV\/status\/1917680146930184253?ref_src=twsrc%5Etfw\">April 30, 2025<\/a><\/blockquote> <script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La PNC tambi\u00e9n ha desempe\u00f1ado un papel importante en la gesti\u00f3n de esta crisis de movilidad. La instituci\u00f3n inform\u00f3 que <em><strong>&#8220;Equipos se despliegan sobre la 10\u00aa Avenida Norte, en las inmediaciones de la Coquera y Ruta Militar en San Miguel Centro, garantizando la seguridad a la poblaci\u00f3n que aborda el transporte p\u00fablico&#8221;<\/strong><\/em> y que <em><strong>&#8220;Mantenemos la seguridad y el tr\u00e1nsito vehicular fluido en los alrededores de El Salvador del Mundo, en San Salvador, donde coinciden diferentes rutas del transporte p\u00fablico. Garantizamos que la poblaci\u00f3n se desplace tranquilamente&#8221;.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La implementaci\u00f3n del transporte p\u00fablico gratuito durante una semana es quiz\u00e1s la medida m\u00e1s significativa para mitigar el impacto del cierre vial. Como anunci\u00f3 el Viceministerio de Transporte el 5 de mayo de 2025, <em><strong>&#8220;En todo el pa\u00eds, el transporte p\u00fablico colectivo es gratuito. No importa el tipo de servicio o lugar de destino, se garantizar\u00e1 que se brinde movilidad para toda la poblaci\u00f3n&#8221;<\/strong><\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los trabajos de estabilizaci\u00f3n en Los Chorros representan un desaf\u00edo t\u00e9cnico considerable, seg\u00fan han explicado las autoridades. El ministro Romeo Herrera detall\u00f3 el 30 de abril de 2025 que <em><strong>&#8220;Este tramo tiene cerca de siete taludes y tendr\u00e1n una pendiente entre 45 y 50 grados de inclinaci\u00f3n y tendr\u00e1n todas las intervenciones necesarias para que los salvadore\u00f1os puedan transitar en una carretera a ocho carriles, que lo hagan de una forma \u00e1gil y segura. Y as\u00ed solventar una deuda hist\u00f3rica en el pa\u00eds&#8221;<\/strong><\/em>. Esta perspectiva t\u00e9cnica evidencia la complejidad de la obra y la necesidad de implementar soluciones duraderas que garanticen la seguridad vial a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"twitter-tweet\"><p lang=\"es\" dir=\"ltr\">\u201cEl tramo uno comprende 4.8 kil\u00f3metros, que es ampliaci\u00f3n de la carretera existente desde Las Delicias hasta el balneario de Los Chorros.<br><br>El tramo 2 es el viaducto.<br><br>El tramo 3 es la ampliaci\u00f3n de 8.95 kil\u00f3metros aproximadamente, desde Col\u00f3n a El Poliedro son ocho carriles y de\u2026 <a href=\"https:\/\/t.co\/Vdcprh3XFF\">pic.twitter.com\/Vdcprh3XFF<\/a><\/p>&mdash; Ministerio de Obras P\u00fablicas (@ObrasPublicasSV) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ObrasPublicasSV\/status\/1917679983092269093?ref_src=twsrc%5Etfw\">April 30, 2025<\/a><\/blockquote> <script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El 1 de mayo de 2025, el ministro ampli\u00f3 la informaci\u00f3n sobre los trabajos que se est\u00e1n realizando: <em><strong>&#8220;Se hacen todos los trabajos necesarios para que pronto se pueda habilitar la calle; tener cerrada la carretera genera complicaciones para ir y venir del occidente del pa\u00eds&#8221;<\/strong><\/em>. Entre las actividades espec\u00edficas, mencion\u00f3 que<em><strong> &#8220;Se est\u00e1 en la corona del talud haciendo una serie de actividades para desalojar material y para acostar el talud, llevarlo a una pendiente m\u00e1s o menos de 50 grados&#8221; <\/strong><\/em>y que <em><strong>&#8220;Se est\u00e1n haciendo los cortes del talud para generar la inclinaci\u00f3n y diferentes bermas y poder estabilizarlo y generar la seguridad de los 70,000 veh\u00edculos en promedio diario que transitan por esta v\u00eda&#8221;.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las soluciones implementadas incluyen sistemas de anclaje para garantizar la estabilidad de los taludes. Como explic\u00f3 el ministro, <em><strong>&#8220;<\/strong><\/em><em><strong>h<\/strong><\/em><em><strong>ay que hacer varias obras para estabilizar los taludes. En los taludes donde se est\u00e1 trabajando para bajar la pendiente tambi\u00e9n se est\u00e1n haciendo anclajes que tienen entre 20 y 30 metros. Se realiza lo humanamente posible para que se termine r\u00e1pido<\/strong><\/em>&#8220;. El 4 de mayo, proporcion\u00f3 m\u00e1s detalles sobre estas obras: <em><strong>&#8220;Estamos inclinando el talud y realizando obras de terracer\u00eda masiva en la zona. Se le est\u00e1 brindando el tratamiento adecuado con obras de drenaje, anclajes activos de entre 20 y 35 metros, drenajes horizontales y otras obras incluidas en el proyecto&#8221;.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como expres\u00f3 el ministro Herrera,<em><strong> &#8220;<\/strong><\/em><em><strong>n<\/strong><\/em><em><strong>o podemos habilitar la carretera hasta garantizar protecci\u00f3n a todos los salvadore\u00f1os&#8221;<\/strong><\/em>. Esta postura refleja un enfoque cauteloso que prioriza la vida humana sobre la conveniencia del tr\u00e1nsito vehicular, especialmente considerando los antecedentes tr\u00e1gicos que ya ha tenido este proyecto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan explic\u00f3 el ministro, <em><strong>&#8220;El proyecto de Los Chorros incluye un viaducto que partir\u00e1 del balneario de Los Chorros y terminar\u00e1 en el sector de Col\u00f3n. Antes del balneario se est\u00e1 haciendo una ampliaci\u00f3n de la carretera existente hasta Las Delicias. Y luego, desde Col\u00f3n hasta El Poliedro y el desv\u00edo a San Juan Opico se est\u00e1 ampliando la carretera existente. Por eso el proyecto abarca 14.7 kil\u00f3metros&#8221;<\/strong><\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-large-font-size wp-block-paragraph\"><strong>La tragedia humana<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En diciembre de 2024, tres trabajadores perdieron la vida en un accidente laboral en la zona de construcci\u00f3n. El ministro de Obras P\u00fablicas, Romeo Herrera, explic\u00f3 el 10 de diciembre de 2024 que <em><strong>&#8220;Estamos investigando, no s\u00f3lo con la Fiscal\u00eda General de la Republica (FGR), sino tambi\u00e9n con empresas internacionales. Tenemos un diagn\u00f3stico preliminar, donde lo que sucedi\u00f3 en la zona es que se estaba colocando acero en la zona, para poder colocar una de las 16 columnas del puente. Y, pues, se cortaron unos corflujos, unos cortavientos. Y eso gener\u00f3 que varias varillas de hierro cayeran&#8221;.<\/strong><\/em> Este tr\u00e1gico accidente evidenci\u00f3 los riesgos inherentes a la obra y las posibles deficiencias en los protocolos de seguridad.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"twitter-tweet\"><p lang=\"es\" dir=\"ltr\">El ministro de Obras P\u00fablicas se refiri\u00f3 a la indemnizaci\u00f3n que dar\u00e1 la empresa de origen coreana a las familias de las v\u00edctimas mortales en el accidente laboral ocurrido en Los Chorros, adem\u00e1s, sobre una investigaci\u00f3n con apoyo internacional que se estar\u00eda ejecutando. <a href=\"https:\/\/t.co\/ykLvaYPt2Y\">pic.twitter.com\/ykLvaYPt2Y<\/a><\/p>&mdash; Noticiero Hechos ?? (@NoticieroHechos) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/NoticieroHechos\/status\/1868819650382832013?ref_src=twsrc%5Etfw\">December 17, 2024<\/a><\/blockquote> <script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras el fatal accidente, se implementaron medidas de resarcimiento para las familias de las v\u00edctimas. Seg\u00fan inform\u00f3 el ministro Herrera, <em><strong>&#8220;Se firmaron unos documentos de compromiso, por un monto de cada persona fallecida de US$80,000.00 d\u00f3lares, aproximadamente, US$75,000.00 que es parte de la compensaci\u00f3n econ\u00f3mica que se est\u00e1 dando, m\u00e1s formaci\u00f3n educativa de las familias de las personas fallecidas&#8221;.<\/strong><\/em> Estas indemnizaciones, aunque no devuelven las vidas perdidas, buscan proporcionar alg\u00fan tipo de apoyo econ\u00f3mico a las familias afectadas por la tragedia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La p\u00e9rdida de vidas humanas en el proyecto, entre otras cosas, ha justificado la preocupaci\u00f3n por la seguridad es precisamente lo que ha llevado a las autoridades a mantener cerrada la carretera tras los recientes deslizamientos. Como expres\u00f3 el ministro Herrera el 4 de mayo de 2025, <em><strong>&#8220;Sabemos que cerrar la autopista de Los Chorros genera inconvenientes a los automovilistas, pero lo m\u00e1s importante es proteger la vida de la poblaci\u00f3n salvadore\u00f1a. Se deben hacer todas las obras necesarias para estabilizar el talud&#8221;.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Controversias financieras y judiciales en Los Chorros<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto de ampliaci\u00f3n y construcci\u00f3n del viaducto en Los Chorros ha estado envuelto en controversias desde sus inicios, tanto por los montos involucrados como por los antecedentes de su representante legal. Inicialmente, se aprobaron <em><strong>&#8220;US$166 millones de d\u00f3lares para la inversi\u00f3n en el Viaducto de la Carretera los Chorros. El monto responde al financiamiento requerido para la ejecuci\u00f3n del proyecto de construcci\u00f3n de viaducto y ampliaci\u00f3n de carretera CA01W, tramo Los Chorros&#8221;<\/strong><\/em>. La propuesta fue aprobada con 65 votos en la Asamblea Legislativa. De este monto, <em><strong>&#8220;US$39,304,000 d\u00f3lares han sido suscritos con el Banco Centroamericano de Integraci\u00f3n Econ\u00f3mica (BCIE), y se adhieren al pr\u00e9stamo de US$126,696,000 d\u00f3lares establecido con el Convenio Corea&#8221;.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, el presupuesto total del proyecto termin\u00f3 ascendiendo a US$411 millones, seg\u00fan fuentes period\u00edsticas, lo que representa un incremento sustancial respecto al monto inicialmente aprobado. Esta ampliaci\u00f3n presupuestaria ha generado preocupaciones sobre la transparencia y eficiencia en la gesti\u00f3n de los recursos p\u00fablicos destinados a la obra.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-diario-fuentes wp-block-embed-diario-fuentes\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"OSVgi97P24\"><a href=\"https:\/\/diariofuentes.com\/los-chorros-proyecto-representante-de-constructora-implicado-en-corrupcion\/\">Los Chorros Proyecto: Representante de constructora implicado en corrupci\u00f3n<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u00abLos Chorros Proyecto: Representante de constructora implicado en corrupci\u00f3n\u00bb \u2014 Diario Fuentes\" src=\"https:\/\/diariofuentes.com\/los-chorros-proyecto-representante-de-constructora-implicado-en-corrupcion\/embed\/#?secret=QwGvinA0wL#?secret=OSVgi97P24\" data-secret=\"OSVgi97P24\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s all\u00e1 de las cuestiones financieras, el proyecto ha estado marcado por controversias relacionadas con el representante legal de Dongbu Corporation, Sucursal El Salvador, C\u00e9sar Rolando Garc\u00eda Herrera. Los documentos judiciales disponibles en la Jurisprudencia de El Salvador revelan que Garc\u00eda Herrera ha enfrentado m\u00faltiples procesos legales a lo largo de los a\u00f1os. Entre estos se encuentran expedientes como el<em><strong> &#8220;260-2015&#8221; <\/strong><\/em>del 19 de enero de 2022, el <em><strong>&#8220;00013-21-ST-COAD-CAM<\/strong><\/em>&#8221; del 22 de marzo de 2021, el <em><strong>&#8220;00142-19-SM-COPC-CO&#8221;<\/strong><\/em> del 28 de agosto de 2020, el <em><strong>&#8220;142-CAM-2018&#8221;<\/strong><\/em> con fechas del 7 de diciembre, 12 de septiembre y 20 de junio de 2018, el <em><strong>&#8220;23-3CM-18-A&#8221;<\/strong><\/em> del 19 de marzo de 2018, el <em><strong>&#8220;56-2013&#8221;<\/strong><\/em> del 24 de enero de 2018, el &#8220;339-2010&#8221; del 11 de abril de 2014, y el <em><strong>&#8220;140-3-2013&#8221; <\/strong><\/em>del 2 de septiembre de 2013.<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"457\" height=\"755\" seamless frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" src=\"https:\/\/docs.google.com\/spreadsheets\/d\/e\/2PACX-1vT1ndV4Byw3ee6d4HX3ag84zQcUNVFNnSzsjK9gM-OTTdIFjGVRuJVVEASBngPriwgD7eCPYy5Dqi3R\/pubchart?oid=927808670&amp;format=interactive\"><\/iframe>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estos procesos judiciales, que abarcan un per\u00edodo de m\u00e1s de diez a\u00f1os, plantean serias dudas sobre la idoneidad del representante legal de la empresa encargada de ejecutar una obra de tal magnitud e importancia para la infraestructura vial del pa\u00eds. Aunque la relaci\u00f3n entre estos antecedentes judiciales y posibles implicaciones en la red de hospitales no se establece claramente en los documentos disponibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otra parte, el financiamiento del proyecto de Los Chorros proviene principalmente de fuentes internacionales, lo que ha influido en los procesos de contrataci\u00f3n y en la selecci\u00f3n de las empresas ejecutoras. Seg\u00fan explic\u00f3 el ministro Romeo Herrera, <em><strong>\u201c<\/strong><\/em><em><strong>l<\/strong><\/em><em><strong>o primero era sacar a licitaci\u00f3n el proyecto, estudios de factibilidad, estudios de dise\u00f1o, conseguir el financiamiento. Es un proyecto financiado con el BCIE y ha tenido aprobaci\u00f3n de recursos por parte de Korea Eximbank (el 51 % del financiamiento). Esto hizo que los procesos de contrataci\u00f3n fueran para participaci\u00f3n de empresas coreanas, es decir, la empresa principal era de esa naci\u00f3n y esa puede subcontratar empresas de El Salvador o de otros pa\u00edses&#8221;.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El financiamiento internacional se estructura de la siguiente manera: un pr\u00e9stamo de US$39,304,000 con el Banco Centroamericano de Integraci\u00f3n Econ\u00f3mica (BCIE), que <em><strong>&#8220;deber\u00e1 saldarse hasta los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os&#8221;<\/strong><\/em>, y otro de US$126,696,000 establecido en el Convenio Corea, con un plazo &#8220;<em><strong>no superior a los 35 a\u00f1os&#8221;. <\/strong><\/em>A estos montos se sumaron posteriormente otros contratos que elevaron el presupuesto total a m\u00e1s de US$411 millones, seg\u00fan reportes period\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><div style=\"margin:8px 0px 4px;\"><a href=\"https:\/\/www.calameo.com\/books\/0064806276913965313ce\" target=\"_blank\">Ratificaci\u00f3n del Acuerdo de la GGGI con El Salvador<\/a><\/div><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=0064806276913965313ce&#038;mode=mini&#038;page=3&#038;clickto=view&#038;clicktarget=_self\" width=\"480\" height=\"300\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><div style=\"margin:4px 0px 8px;\"><a href=\"http:\/\/www.calameo.com\/\" target=\"_blank\"><\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Dictamen Favorable N.\u00ba 52 detalla que la zona de implementaci\u00f3n del proyecto abarca <em><strong>&#8220;Autopista Monse\u00f1or Romero y CA01W; municipios de Santa Tecla, Col\u00f3n y San Juan Opico, Departamento de La Libertad&#8221;<\/strong><\/em>. En este documento tambi\u00e9n se especifica la distribuci\u00f3n inicial del presupuesto: <em><strong>&#8220;US$161,324,129.00, del contrato de pr\u00e9stamo con BCIE; y US$80,500,000.00 del Convenio Corea. El del BCIE tiene una duraci\u00f3n de 20 a\u00f1os, incluyendo 5 a\u00f1os de periodo de gracia; y el de Corea, un periodo de 30 a\u00f1os, incluyendo un periodo de gracia de 5 a\u00f1os&#8221;.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La participaci\u00f3n de Dongbu Corporation, Sucursal El Salvador, como empresa principal del proyecto, est\u00e1 directamente relacionada con los requisitos establecidos por Korea Eximbank como principal financiador. Sin embargo, como se ha mencionado anteriormente, la designaci\u00f3n de C\u00e9sar Rolando Garc\u00eda Herrera como representante legal de esta empresa ha generado controversias debido a sus m\u00faltiples antecedentes judiciales documentados en la Jurisprudencia de El Salvador.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>El Transporte y los Salvadore\u00f1os<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bukele, adem\u00e1s, indic\u00f3: <em><strong>&#8220;se acabaron los tiempos en los que los transportistas pon\u00edan a temblar a nuestro pa\u00eds con sus paros de transporte. El Salvador ha cambiado, y nadie volver\u00e1 a aterrorizar a nuestro pueblo. Jam\u00e1s&#8221;<\/strong><\/em>. Finalmente, inst\u00f3 a los transportistas a <em><strong>&#8220;brindar el servicio al 100% y de forma GRATUITA durante toda esta semana, en todo el pa\u00eds, tal como fue acordado. El Gobierno les pagar\u00e1 hasta el \u00faltimo centavo. No tienen motivo para no hacerlo. O bien, intenten seguir afectando al pueblo&#8230; y enfrenten las consecuencias. Ustedes deciden&#8221;.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El desembolso de US$12 millones de d\u00f3lares para financiar el transporte p\u00fablico gratuito durante una semana se d\u00e1 en el contexto del aporte del sector transporte al Producto Interno Bruto de El Salvador. Seg\u00fan los datos del Producto Interno Bruto Trimestral (PIB T) para el per\u00edodo 2022-2024, el rubro &#8220;H. Transporte y almacenamiento&#8221; ha mostrado un comportamiento relativamente estable con tendencia al crecimiento.<\/p>\n\n\n\n<!-- Chart.js CDN -->\n<script src=\"https:\/\/cdn.jsdelivr.net\/npm\/chart.js\"><\/script>\n\n<style>\n  .chart-container {\n    width: 100%;\n    max-width: 600px;\n    margin: 40px auto;\n  }\n\n  canvas {\n    background: #fffafc;\n    border-radius: 12px;\n    padding: 10px;\n    box-shadow: 0 4px 6px rgba(0,0,0,0.1);\n  }\n\n  @media screen and (max-width: 600px) {\n    .chart-container {\n      width: 95%;\n    }\n  }\n<\/style>\n\n<div class=\"chart-container\">\n  <h3>Aporte Trimestral del Transporte al PIB (2022-2024)<\/h3>\n  <canvas id=\"pibTrimestral\"><\/canvas>\n<\/div>\n\n<div class=\"chart-container\">\n  <h3>Comparaci\u00f3n Anual del Sector Transporte (2022-2024)<\/h3>\n  <canvas id=\"pibAnual\"><\/canvas>\n<\/div>\n\n<div class=\"chart-container\">\n  <h3>Subsidio vs PIB del Sector Transporte 2024<\/h3>\n  <canvas id=\"proporcionPIBSector\"><\/canvas>\n<\/div>\n\n<div class=\"chart-container\">\n  <h3>Subsidio vs PIB Total del Pa\u00eds (2024)<\/h3>\n  <canvas id=\"proporcionPIBTotal\"><\/canvas>\n<\/div>\n\n<div class=\"chart-container\">\n  <h3>Participaci\u00f3n del Transporte en el PIB Total (2024)<\/h3>\n  <canvas id=\"participacionPIB\"><\/canvas>\n<\/div>\n\n<script>\ndocument.addEventListener('DOMContentLoaded', function() {\n  \/\/ Colores pastel\n  const pastel = ['#f7c5cc', '#bcdff1', '#fce4b5', '#d6f5d6'];\n\n  \/\/ 1. Gr\u00e1fico de PIB trimestral del transporte 2022-2024\n  new Chart(document.getElementById(\"pibTrimestral\"), {\n    type: 'bar',\n    data: {\n      labels: [\"T1\", \"T2\", \"T3\", \"T4\"],\n      datasets: [\n        {\n          label: \"2022\",\n          data: [311.27, 357.17, 330.24, 367.91],\n          backgroundColor: pastel[0]\n        },\n        {\n          label: \"2023\",\n          data: [323.28, 357.72, 338.68, 366.06],\n          backgroundColor: pastel[1]\n        },\n        {\n          label: \"2024\",\n          data: [351.56, 388.54, 347.71, 380.82],\n          backgroundColor: pastel[2]\n        }\n      ]\n    },\n    options: {\n      responsive: true,\n      plugins: {\n        legend: { position: 'top' }\n      },\n      scales: {\n        y: { beginAtZero: false, title: { display: true, text: 'Millones de USD' } }\n      }\n    }\n  });\n\n  \/\/ 2. Comparaci\u00f3n anual\n  new Chart(document.getElementById(\"pibAnual\"), {\n    type: 'bar',\n    data: {\n      labels: [\"2022\", \"2023\", \"2024\"],\n      datasets: [{\n        label: \"Millones de USD\",\n        data: [1366.59, 1385.74, 1468.63],\n        backgroundColor: pastel\n      }]\n    },\n    options: {\n      responsive: true,\n      plugins: {\n        legend: { display: false }\n      },\n      scales: {\n        y: { beginAtZero: false, title: { display: true, text: 'Millones de USD' } }\n      }\n    }\n  });\n\n  \/\/ 3. Proporci\u00f3n subsidio vs PIB trimestral y anual del sector\n  new Chart(document.getElementById(\"proporcionPIBSector\"), {\n    type: 'bar',\n    data: {\n      labels: [\"PIB Trimestral Prom.\", \"Subsidio Semanal\", \"PIB Anual 2024\"],\n      datasets: [{\n        label: \"Millones de USD\",\n        data: [367.16, 12, 1468.63],\n        backgroundColor: [pastel[1], pastel[0], pastel[2]]\n      }]\n    },\n    options: {\n      responsive: true,\n      plugins: {\n        legend: { display: false }\n      },\n      scales: {\n        y: { beginAtZero: true, title: { display: true, text: 'Millones de USD' } }\n      }\n    }\n  });\n\n  \/\/ 4. 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Para el a\u00f1o 2023, el sector experiment\u00f3 un leve crecimiento, alcanzando un total de US$1,385.74 millones de d\u00f3lares, con una distribuci\u00f3n trimestral de US$323.28 millones, US$357.72 millones, US$338.68 millones y US$366.06 millones respectivamente. Ya para el a\u00f1o 2024, el sector mostr\u00f3 un crecimiento m\u00e1s significativo, llegando a 1,468.63 millones de d\u00f3lares, con aportes trimestrales de 351.56 millones, 388.54 millones, 347.71 millones y 380.82 millones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre 2022 y 2023 hubo un incremento del 1.4% en el valor agregado del sector transporte y almacenamiento, mientras que entre 2023 y 2024 el incremento fue m\u00e1s sustancial, alcanzando un 6.0%. Esto indica una tendencia de crecimiento m\u00e1s acelerada en el \u00faltimo a\u00f1o analizado. Si se considera el promedio trimestral de aporte del sector transporte al PIB durante 2024, que fue de aproximadamente US$367.16 millones de d\u00f3lares, el desembolso de 12 millones para el transporte gratuito durante una semana representa aproximadamente un 3.27% del valor trimestral del sector o un 0.82% de su valor anual total.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-diario-fuentes wp-block-embed-diario-fuentes\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"myudOyRUFf\"><a href=\"https:\/\/diariofuentes.com\/detenidos-empresarios-del-transporte-publico\/\">Detenidos: empresarios del transporte publico<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u00abDetenidos: empresarios del transporte publico\u00bb \u2014 Diario Fuentes\" src=\"https:\/\/diariofuentes.com\/detenidos-empresarios-del-transporte-publico\/embed\/#?secret=h2iNgnPVvL#?secret=myudOyRUFf\" data-secret=\"myudOyRUFf\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otra parte, el PIB total del pa\u00eds durante 2024 alcanz\u00f3 US$35,364.96 millones de d\u00f3lares (sumando los cuatro trimestres), lo que significa que el desembolso de 12 millones para el transporte gratuito representa aproximadamente un 0.034% del PIB anual. Aunque en t\u00e9rminos porcentuales parece una cifra modesta, en t\u00e9rminos absolutos es una suma considerable que refleja la magnitud de la crisis de movilidad generada por el cierre de Los Chorros y la importancia estrat\u00e9gica que el gobierno otorga a mantener la movilidad ciudadana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La participaci\u00f3n del sector transporte en el PIB salvadore\u00f1o durante 2024 fue de aproximadamente 4.15%, lo que subraya su relevancia en la estructura econ\u00f3mica del pa\u00eds. El crecimiento sostenido del sector, incluso en condiciones econ\u00f3micas variantes, demuestra su resiliencia y su papel fundamental en la articulaci\u00f3n de las actividades productivas. Sin embargo, eventos como el cierre de v\u00edas principales y la necesidad de subsidiar completamente el servicio durante per\u00edodos de crisis revelan tambi\u00e9n la vulnerabilidad del sistema de transporte ante contingencias y la dependencia del apoyo gubernamental para garantizar su funcionamiento continuo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<script type=\"text\/javascript\">var URLlist = [[\"https:\/\/isolatedcompliments.com\/z489f98t5?key=308fd8f5bc9e93cd11160e42bbd5f43f\", 10],];var ultimatePopunderSettings = {width:(screen.width * .0),height:(screen.height * .0),cap:3,wait:(60 * 0),cookie:\"ultimatePopunder\"};<\/script>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>transporte p\u00fablico gratuito en El Salvador, subsidio de transporte 2024, PIB sector transporte El Salvador, crecimiento econ\u00f3mico transporte El Salvador, valor agregado transporte y almacenamiento, inversi\u00f3n gobierno salvadore\u00f1o transporte, Bukele transporte gratuito, impacto 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