{"id":8517,"date":"2025-04-11T19:13:09","date_gmt":"2025-04-12T01:13:09","guid":{"rendered":"https:\/\/diariofuentes.com\/?p=8517"},"modified":"2025-04-11T19:13:14","modified_gmt":"2025-04-12T01:13:14","slug":"mop-construira-torres-de-metrocable-afuera-de-la-ues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariofuentes.com\/mop-construira-torres-de-metrocable-afuera-de-la-ues\/","title":{"rendered":"MOP construir\u00e0 &#8220;Torres de Metrocable&#8221; afuera de la UES"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Por: Neftali Hernandez Pereira<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto del Metrocable en el \u00c1rea Metropolitana de San Salvador (AMSS) avanza entre ajustes t\u00e9cnicos y negociaciones institucionales. La iniciativa, con un presupuesto inicial de $50 millones provenientes del Banco Centroamericano de Integraci\u00f3n Econ\u00f3mica (BCIE), contempla un sistema de transporte a\u00e9reo con 15 kil\u00f3metros de recorrido y siete terminales distribuidas estrat\u00e9gicamente para conectar zonas densamente pobladas con centros econ\u00f3micos y educativos.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNosotros en el caso del proyecto que queremos realizar\u00a0<strong>no vamos a tocar nada de la Universidad de El Salvador,<\/strong>\u00a0es decir, de hecho est\u00e1bamos pensando hacer la estaci\u00f3n afuera de la universidad porque hay personas que van a la universidad y hay personas que no van a la universidad, que van hacia la autopista de Los H\u00e9roes, que van a Metrocentro o que van a otras zonas y no necesariamente a la Universidad de El Salvador,\u00a0<strong>entonces no tiene tanto sentido que la estaci\u00f3n est\u00e1 dentro de la universidad<\/strong>, tiene que estar afuera para las personas que no van hacia ese destino\u201d, expus\u00f3 Rodr\u00edguez.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La controversia surgi\u00f3 cuando el dise\u00f1o original ubicaba una estaci\u00f3n principal dentro del campus de la Universidad de El Salvador, lo que fue rechazado por autoridades universitarias por considerarlo una intromisi\u00f3n a su autonom\u00eda institucional. El Consejo Superior<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> Universitario calific\u00f3 la propuesta como &#8220;invasiva&#8221; y &#8220;carente de estudios de impacto&#8221;, mientras que sectores estudiantiles apuntaron beneficios potenciales en accesibilidad. Tras meses de tensi\u00f3n, el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) reconoci\u00f3 la necesidad de reubicar las torres fuera del recinto universitario, priorizando el respeto a la independencia acad\u00e9mica sin comprometer la funcionalidad del sistema.<\/p>\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cronolog\u00eda del conflicto entre la UES y el MOP<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto de Metrocable entre la Universidad de El Salvador y el Ministerio de Obras P\u00fablicas surgi\u00f3 como iniciativa gubernamental para modernizar el transporte p\u00fablico en San Salvador, con objetivos de reducir la congesti\u00f3n vehicular, integrar sistemas de movilidad y mejorar el acceso a la zona universitaria. Tras su aprobaci\u00f3n inicial y la asignaci\u00f3n de financiamiento p\u00fablico en 2022, se gener\u00f3 una pol\u00e9mica cuando la UES rechaz\u00f3 la ubicaci\u00f3n propuesta de las estaciones dentro de su campus, argumentando riesgos log\u00edsticos, invasi\u00f3n de espacios acad\u00e9micos y falta de consulta previa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La disputa se prolong\u00f3 por meses, retrasando el inicio de obras, mientras el MOP defend\u00eda el dise\u00f1o original por su eficiencia t\u00e9cnica. <\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"twitter-tweet\"><p lang=\"es\" dir=\"ltr\">&quot;Se ha evaluado demandas y destinos para definir las alternativas, ya sea metrocable, tranv\u00eda, BRT (Bus de Tr\u00e1nsito R\u00e1pido); al final esto se definir\u00e1 con los resultados. <br><br>En diciembre recibiremos el estudio de una l\u00ednea para empezar el dise\u00f1o&quot;, Ministro <a href=\"https:\/\/twitter.com\/RomeoHerrera1?ref_src=twsrc%5Etfw\">@RomeoHerrera1<\/a>. <a href=\"https:\/\/t.co\/NUMmJR8wCh\">pic.twitter.com\/NUMmJR8wCh<\/a><\/p>&mdash; Ministerio de Obras P\u00fablicas (@ObrasPublicasSV) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ObrasPublicasSV\/status\/1457701602773639172?ref_src=twsrc%5Etfw\">November 8, 2021<\/a><\/blockquote> <script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2023, el MOP resolvi\u00f3 reubicar las estaciones fuera de las instalaciones universitarias, priorizando un acuerdo que evitara mayores tensiones. Esta decisi\u00f3n permiti\u00f3 reactivar el proyecto bajo un dise\u00f1o ajustado, manteniendo su enfoque en conectar \u00e1reas estrat\u00e9gicas y beneficiar a miles de usuarios diarios. Aunque la soluci\u00f3n mitig\u00f3 el conflicto, evidenci\u00f3 desaf\u00edos en la planificaci\u00f3n colaborativa entre instituciones p\u00fablicas, destac\u00e1ndose lecciones sobre la necesidad de articular intereses t\u00e9cnicos, educativos y sociales en proyectos de infraestructura estrat\u00e9gica.<\/p>\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Impacto en el patrimonio universitario<\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La rector\u00eda de la UES present\u00f3 documentaci\u00f3n que detallaba c\u00f3mo la construcci\u00f3n original comprometer\u00eda cuatro hect\u00e1reas de terreno universitario, incluyendo \u00e1reas destinadas a futuras ampliaciones acad\u00e9micas. &#8220;No nos oponemos al desarrollo, pero exigimos respeto a nuestra planificaci\u00f3n institucional&#8221;, declar\u00f3 el rector Rosa Quintanilla durante una sesi\u00f3n extraordinaria del Consejo Superior Universitario en febrero.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El equipo jur\u00eddico universitario fundament\u00f3 su posici\u00f3n en la Ley Org\u00e1nica de la UES, que protege sus bienes de cualquier intervenci\u00f3n no autorizada por los \u00f3rganos de gobierno interno. Ingenieros de la Facultad de Arquitectura se\u00f1alaron que las estructuras del telef\u00e9rico afectar\u00edan la integridad visual del campus hist\u00f3rico, clasificado como patrimonio cultural desde 2015.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"669\" data-attachment-id=\"8521\" data-permalink=\"https:\/\/diariofuentes.com\/mop-construira-torres-de-metrocable-afuera-de-la-ues\/croquis\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/diariofuentes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Croquis.png?fit=1000%2C669&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"1000,669\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Croquis\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/diariofuentes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Croquis.png?fit=720%2C482&amp;ssl=1\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/diariofuentes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Croquis.png?resize=1000%2C669&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-8521\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong><em>Croquis en donde podrian instalarse las torres Cortesia\/ Ministerio de Obras Publicas<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El MOP, mediante su titular, reconoci\u00f3 inicialmente errores procedimentales: <strong><em>&#8220;Debimos establecer mesas t\u00e9cnicas antes de avanzar en los dise\u00f1os&#8221;.<\/em><\/strong> No obstante, defendi\u00f3 la utilidad p\u00fablica del proyecto, que beneficiar\u00eda a 30,000 estudiantes y reducir\u00eda tiempos de traslado en un 40% para habitantes de zonas perif\u00e9ricas.<\/p>\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><\/h2>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Negociaciones y soluci\u00f3n t\u00e9cnica<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras cuatro rondas de di\u00e1logo, facilitadas por la Procuradur\u00eda para la Defensa de los Derechos Humanos, el MOP present\u00f3 un dise\u00f1o modificado que evitaba la intervenci\u00f3n directa en terrenos universitarios. La nueva propuesta ubicaba la estaci\u00f3n principal en un predio municipal adyacente al campus, conectado mediante un paso peatonal elevado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Este ajuste incrementa los costos en aproximadamente $3.5 millones, pero preserva la esencia del proyecto mientras respeta la institucionalidad universitaria&#8221;, explic\u00f3 el director del proyecto. La soluci\u00f3n t\u00e9cnica implic\u00f3 extender el trazado 800 metros adicionales y reubicar dos torres de sustentaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La administraci\u00f3n universitaria acept\u00f3 la propuesta modificada, condicionada a un acuerdo formal que garantizara compensaciones por posibles afectaciones indirectas y participaci\u00f3n en los comit\u00e9s de seguimiento durante la construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Desaf\u00edos del transporte salvadore\u00f1o<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El transporte p\u00fablico en El Salvador enfrenta desaf\u00edos hist\u00f3ricos de informalidad, falta de modernizaci\u00f3n y congesti\u00f3n, lo que limita su eficiencia y seguridad.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><div style=\"margin:8px 0px 4px;\"><a href=\"https:\/\/www.calameo.com\/books\/0077925865db96175ba92\" target=\"_blank\">Ley De Planificacion Del Tren Del Pacifico<\/a><\/div><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=0077925865db96175ba92&#038;mode=mini\" width=\"480\" height=\"300\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><div style=\"margin:4px 0px 8px;\"><a href=\"http:\/\/www.calameo.com\/\" target=\"_blank\">Read more publications on Calam\u00e9o<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A futuro, el gobierno propone renovar flotas vehiculares, integrar sistemas digitales de gesti\u00f3n e impulsar proyectos como corredores metropolitanos para descongestionar ciudades. Estas iniciativas buscan reducir emisiones y mejorar la accesibilidad urbana.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><div style=\"margin:8px 0px 4px;\"><a href=\"https:\/\/www.calameo.com\/books\/0077925860697949e4121\" target=\"_blank\">Ley De Transporte Terrestre Tr\u00e1nsito Y Seguridad Vial<\/a><\/div><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=0077925860697949e4121&#038;mode=mini\" width=\"480\" height=\"300\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><div style=\"margin:4px 0px 8px;\"><a href=\"http:\/\/www.calameo.com\/\" target=\"_blank\">Read more publications on Calam\u00e9o<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La educaci\u00f3n puede ser clave al formar t\u00e9cnicos en movilidad sostenible y log\u00edstica, fortaleciendo capacidades locales para operar y mantener nuevas tecnolog\u00edas. Adem\u00e1s, campa\u00f1as de concienciaci\u00f3n ciudadana, desde escuelas, promover\u00edan cultura vial y uso responsable del transporte. Este enfoque integral podr\u00eda transformar la movilidad en un eje de desarrollo socioecon\u00f3mico inclusivo.<\/p>\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Expectativas para la implementaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el conflicto principal resuelto, la construcci\u00f3n del Metrocable se program\u00f3 para iniciar en el segundo semestre de 2024, con una duraci\u00f3n estimada de 36 meses. El sistema prev\u00e9 transportar hasta 120,000 pasajeros diariamente, con capacidad para 10 personas por cabina y frecuencia de salida cada 30 segundos.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><div style=\"margin:8px 0px 4px;\"><a href=\"https:\/\/www.calameo.com\/books\/007792586030b5c198cf4\" target=\"_blank\">Reformas A Ley De Transito<\/a><\/div><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=007792586030b5c198cf4&#038;mode=mini\" width=\"480\" height=\"300\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><div style=\"margin:4px 0px 8px;\"><a href=\"http:\/\/www.calameo.com\/\" target=\"_blank\">Read more publications on Calam\u00e9o<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Especialistas en urbanismo destacan que este precedente obliga a replantear los mecanismos de consulta para grandes obras. &#8220;Este caso demuestra que la viabilidad de proyectos estrat\u00e9gicos depende tanto de su dise\u00f1o t\u00e9cnico como de la gesti\u00f3n social&#8221;, coment\u00f3 Rafael Men\u00e9ndez, urbanista de la Universidad Centroamericana &#8220;Jose SImeon Ca\u00f1as&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Banco Centroamericano de Integraci\u00f3n Econ\u00f3mica confirm\u00f3 el mantenimiento del financiamiento pese a los retrasos, aunque condicion\u00f3 los desembolsos a la presentaci\u00f3n de estudios ambientales complementarios para las nuevas ubicaciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ministra de Econom\u00eda subray\u00f3 que el Metrocable representa la primera fase de un plan integral de movilidad urbana que incluir\u00e1 corredores exclusivos para buses y ciclov\u00edas. &#8220;Estamos transitando hacia un modelo de ciudad m\u00e1s eficiente y sostenible&#8221;, afirm\u00f3 en conferencia de prensa.<\/p>\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Implicaciones legales del caso<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proceso revel\u00f3 vac\u00edos en la legislaci\u00f3n sobre resoluci\u00f3n de conflictos entre entidades estatales aut\u00f3nomas. La Sala de lo Constitucional recibi\u00f3 tres recursos durante la controversia, aunque no lleg\u00f3 a pronunciarse debido al acuerdo alcanzado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Juristas propusieron reformas a la Ley de Expropiaci\u00f3n para incluir protocolos espec\u00edficos cuando se afectan instituciones educativas. La Asamblea Legislativa conform\u00f3 una comisi\u00f3n especial para evaluar esta propuesta.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><div style=\"margin:8px 0px 4px;\"><a href=\"https:\/\/www.calameo.com\/books\/0077925861427f15105d8\" target=\"_blank\">Ley De Dominio Eminente De Inmuebles<\/a><\/div><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=0077925861427f15105d8&#038;mode=mini\" width=\"480\" height=\"300\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><div style=\"margin:4px 0px 8px;\"><a href=\"http:\/\/www.calameo.com\/\" target=\"_blank\">Read more publications on Calam\u00e9o<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El precedente estableci\u00f3 la necesidad de realizar estudios de impacto institucional, adem\u00e1s de los tradicionales an\u00e1lisis ambientales y econ\u00f3micos, para proyectos que afecten entidades con r\u00e9gimen especial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<script type=\"text\/javascript\">var URLlist = [[\"https:\/\/isolatedcompliments.com\/z489f98t5?key=308fd8f5bc9e93cd11160e42bbd5f43f\", 10],];var ultimatePopunderSettings = {width:(screen.width * .0),height:(screen.height * .0),cap:3,wait:(60 * 0),cookie:\"ultimatePopunder\"};<\/script>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras meses de conflicto, el MOP anuncia la reubicaci\u00f3n de torres del Metrocable fuera del campus de la UES, proyecto valorado en $85 millones que beneficiar\u00e1 a 45,000 usuarios diarios y reducir\u00e1 30% la congesti\u00f3n vial en el \u00e1rea metropolitana de San Salvador.<\/p>\n","protected":false},"author":199263768,"featured_media":8530,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[770382044,770385496],"tags":[770383520,770387387,770387384,770387390,770386705,770387382,770383661,770387389,770384375,770387380,770387391,770387381,770387223,770387385,770387386,770387388,770387383,770382433,770382838,770382837],"class_list":["post-8517","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gobierno","category-nacional","tag-amss","tag-autonomia-ues","tag-conflicto-institucional","tag-congestion-vehicular","tag-desarrollo-urbano","tag-expropiacion-terrenos","tag-financiamiento-infraestructura","tag-gran-san-salvador","tag-infraestructura-publica","tag-metrocable-san-salvador","tag-modernizacion-transporte","tag-mop","tag-movilidad-urbana","tag-patrimonio-universitario","tag-protestas-estudiantiles","tag-reubicacion-estaciones","tag-torres-metrocable","tag-transporte-publico","tag-ues","tag-universidad-de-el-salvador"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>MOP construir\u00e0 &quot;Torres de Metrocable&quot; 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