{"id":6130,"date":"2025-02-04T21:07:43","date_gmt":"2025-02-05T03:07:43","guid":{"rendered":"https:\/\/diariofuentes.com\/?p=6130"},"modified":"2025-02-04T21:07:48","modified_gmt":"2025-02-05T03:07:48","slug":"asamblea-condona-multas-a-la-ley-de-transito-99-fallecidos-de-transito-enero-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariofuentes.com\/asamblea-condona-multas-a-la-ley-de-transito-99-fallecidos-de-transito-enero-2025\/","title":{"rendered":"Asamblea condona multas a la Ley de Tr\u00e1nsito. 99 fallecidos de tr\u00e1nsito: enero 2025"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em><strong>Por Alessia Genoves<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Condonan las multas de tr\u00e1nsito al 26 de enero de 2025. La Asamblea Legislativa aprob\u00f3, con 57 votos a favor, la pieza de correspondencia 4-A que establece las <em><strong>\u201c<\/strong><\/em><em><strong>Disposiciones Especiales y Transitorias para la Dispensa del Pago de Multas Establecidas en la Ley de Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial\u201d<\/strong><\/em>, en un contexto marcado un incremento en los indicadores de accidentabilidad vial. Al cierre del a\u00f1o fiscal 2024 se registraron 20,301 siniestros viales, 11,954 lesionados y 1,303 fallecidos; mientras que, entre el 1 de enero y el 3 de febrero de 2025, se contabilizaron 1,651 siniestros, 1,045 lesionados y 99 fallecidos. Este escenario num\u00e9rico, la dispensa establece que <em><strong>\u201cpor medio de la dispensa del pago de la totalidad de las multas generadas por la comisi\u00f3n de infracciones\u201d<\/strong><\/em> (Art. 1, Dispensa de Multas de Tr\u00e1nsito).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Paralelamente, el nuevo r\u00e9gimen sancionatorio, ratificado en la Sesi\u00f3n Plenaria Ordinaria No. 34, establece una clasificaci\u00f3n de infracciones en leves, graves y muy graves, con multas que ascienden aproximadamente a $50, $100 y $150 respectivamente. Estas sanciones, orientadas a abarcar desde faltas menores hasta conductas de alto riesgo para la seguridad vial, se imponen <em><strong>\u201cpor medios escritos, electr\u00f3nicos u otros de acuerdo con la legislaci\u00f3n vigente\u201d<\/strong><\/em> (Art. 5, Reforma de Ley de Transporte Terrestre),<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe loading=\"lazy\" class=\"youtube-player\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3zuFW1WHaSo?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=es-ES&#038;autohide=2&#038;start=3032&#038;wmode=transparent\" allowfullscreen=\"true\" style=\"border:0;\" sandbox=\"allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox\"><\/iframe><\/span>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\"><strong>Disposiciones Especiales y Transitorias para la Dispensa del Pago de Multas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pieza de correspondencia 4-A, presentada ante la Asamblea Legislativa, tiene como objetivo el establecer un incentivo de car\u00e1cter excepcional y temporal orientado a facilitar el cumplimiento voluntario de las obligaciones estipuladas en la Ley de Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial. Tal disposici\u00f3n se orienta a la dispensa del pago de la totalidad de las multas generadas por la comisi\u00f3n de infracciones durante un periodo delimitado, comprendido entre el 20 de diciembre de 2024 y el 26 de enero de 2025. En este sentido, el decreto expuesto en el documento precisa que <em><strong>\u201clas presentes disposiciones tienen por objeto establecer de manera excepcional y temporal, un incentivo para el cumplimiento voluntario de las obligaciones\u201d<\/strong><\/em> (Art. 1, Dispensa de Multas de Tr\u00e1nsito).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El contenido normativo de estas disposiciones detalla, en sus articulados, el alcance temporal de la medida, la identificaci\u00f3n de los sujetos beneficiarios y las condiciones bajo las cuales se aplicar\u00e1 la dispensa. Se establece que la medida abarcar\u00e1 todas las multas impuestas en el lapso indicado, siempre y cuando dichas infracciones hayan sido generadas en virtud de los cambios introducidos por la Reforma mediante el Decreto Legislativo No. 185, publicado en el Diario Oficial. As\u00ed, el Art. 2 del decreto dispone que <em><strong>\u201cla dispensa de pago se aplicar\u00e1 a todas las multas impuestas por infracciones a la Ley durante el per\u00edodo mencionado\u201d<\/strong><\/em> (Art. 2).<\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><div style=\"margin:8px 0px 4px;\"><a href=\"https:\/\/www.calameo.com\/books\/006495680fa1ff5b6c274\" target=\"_blank\">Dispensa De Multas De Tr\u00e1nsito<\/a><\/div><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=006495680fa1ff5b6c274&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;page=4&#038;clickto=view&#038;clicktarget=_self\" width=\"480\" height=\"300\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><div style=\"margin:4px 0px 8px;\"><a href=\"http:\/\/www.calameo.com\/\" target=\"_blank\"><\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asimismo, el decreto contempla que la medida no requiere que el afectado interponga recursos o impugnaciones administrativas para beneficiarse de la dispensa, ya que <em><strong>\u201cpara gozar del beneficio a que se refiere el presente Decreto, no ser\u00e1 necesario impugnar la multa impuesta en sede administrativa\u201d<\/strong><\/em> (Art. 4). En este sentido, se procura simplificar el proceso para que tanto conductores como propietarios puedan acogerse a la medida de manera inmediata, sin incurrir en tr\u00e1mites adicionales que obstaculicen su aplicaci\u00f3n. Del mismo modo, se estipula que aquellos sujetos que hayan pagado las multas en el lapso correspondiente podr\u00e1n gestionar la devoluci\u00f3n de los montos abonados, conforme a lo se\u00f1alado en el Art. 6 del decreto, en el cual se dispone que <em><strong>\u201cen el caso de aquellos sujetos beneficiarios que a la entrada en vigencia del presente Decreto ya hubieren pagado las multas, tendr\u00e1n derecho a gestionar la devoluci\u00f3n de esos montos\u201d.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero las disposiciones tambi\u00e9n contemplan exclusiones espec\u00edficas; por ejemplo, aquellas sanciones derivadas de delitos de conducci\u00f3n peligrosa o procedimientos administrativos de suspensi\u00f3n de la licencia de conducir no se encuentran abarcadas por la medida. En este sentido, el Art. 5 establece que <em><strong>\u201clos procedimientos judiciales iniciados por la comisi\u00f3n del delito de conducci\u00f3n peligrosa de veh\u00edculos automotores y los procedimientos administrativos de suspensi\u00f3n de la licencia de conducir, no est\u00e1n incluidos en el presente Decreto\u201d <\/strong><\/em>(Art. 5).<\/p>\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En t\u00e9rminos de operacionalizaci\u00f3n, se faculta al Ministerio de Hacienda, a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n General de Tesorer\u00eda, para proceder a la devoluci\u00f3n de los montos pagados en aquellos casos en que se acredite que la infracci\u00f3n fue cometida dentro del per\u00edodo de vigencia de la medida. Este mecanismo administrativo busca garantizar que los recursos abonados de manera anticipada puedan ser recuperados por los afectados, en una gesti\u00f3n coordinada con las dem\u00e1s instancias estatales involucradas en el control del tr\u00e1nsito y la seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La claridad y especificidad de las disposiciones transitorias han sido resaltadas en el documento, en el cual se destaca que <em><strong>\u201cel <\/strong><\/em><em><strong>decreto<\/strong><\/em><em><strong> por su car\u00e1cter especial prevalecer\u00e1 sobre cualquier otra disposici\u00f3n, que lo contrar\u00ede\u201d<\/strong><\/em> (Art. 8), asegurando as\u00ed la primac\u00eda de la medida durante el per\u00edodo de adaptaci\u00f3n que se ha establecido.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\"><strong>Nuevas Infracciones de Tr\u00e1nsito<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el marco de la actualizaci\u00f3n legislativa que ha afectado el sector del transporte y la seguridad vial, la Reforma a la Ley de Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial, aprobada en diciembre de 2024 mediante el Decreto Legislativo No. 185, introduce modificaciones significativas en el r\u00e9gimen sancionatorio, estableciendo un sistema de multas basado en un incremento de las cantidades dinerarias diferenciadas seg\u00fan la gravedad de la infracci\u00f3n. Durante la Sesi\u00f3n Plenaria Ordinaria No. 34 de la Asamblea Legislativa \u2013con 57 votos a favor\u2013 se ratific\u00f3 el nuevo r\u00e9gimen que, a partir de ahora, aplicar\u00e1 sanciones de distinto monto para cada tipo de infracci\u00f3n cometida, en funci\u00f3n de su tipificaci\u00f3n como infracciones leves, graves o muy graves.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El nuevo r\u00e9gimen sancionatorio se articula a partir de un detallado cuerpo normativo que precisa que <em><strong>\u201clas multas por infracciones de tr\u00e1nsito, transporte terrestre y transporte de carga, deber\u00e1n ser aplicadas por las autoridades competentes por medios escritos, electr\u00f3nicos u otros de acuerdo con la legislaci\u00f3n vigente\u201d<\/strong><\/em> (Art. 5, Reforma de Ley de Transporte Terrestre). Esta disposici\u00f3n se complementa con la integraci\u00f3n de dispositivos tecnol\u00f3gicos, tales como c\u00e1maras y sistemas de vigilancia electr\u00f3nica, que permiten la detecci\u00f3n y verificaci\u00f3n de las infracciones de manera autom\u00e1tica y oportuna.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><div style=\"margin:8px 0px 4px;\"><a href=\"https:\/\/www.calameo.com\/books\/006480627b796e924202f\" target=\"_blank\">Reformas A La Ley De Transporte<\/a><\/div><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=006480627b796e924202f&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;page=10&#038;clickto=view&#038;clicktarget=_self\" width=\"480\" height=\"300\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><div style=\"margin:4px 0px 8px;\"><a href=\"http:\/\/www.calameo.com\/\" target=\"_blank\"><\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En lo que respecta a la cuantificaci\u00f3n de las multas, el cuerpo normativo actualizado dispone que las infracciones se clasificar\u00e1n en tres categor\u00edas: leves, graves y muy graves. Para las infracciones consideradas leves, el nuevo r\u00e9gimen establece montos que oscilan, en t\u00e9rminos generales, alrededor de cincuenta d\u00f3lares, mientras que las infracciones calificadas como graves alcanzan sanciones de aproximadamente cien d\u00f3lares. Por su parte, las conductas tipificadas como muy graves, debido a la alta peligrosidad que implican para la seguridad vial, son sancionadas con montos que pueden superar los ciento cincuenta d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El sistema de multas adoptado en la reforma no s\u00f3lo contempla las sanciones econ\u00f3micas, sino que tambi\u00e9n incorpora medidas complementarias que afectan directamente a los documentos de tr\u00e1nsito. En determinadas circunstancias, cuando el infractor no pueda ser identificado de manera individual \u2013por ejemplo, en aquellos casos en los que se compruebe la comisi\u00f3n de la infracci\u00f3n mediante sistemas electr\u00f3nicos de vigilancia\u2013 la sanci\u00f3n se aplicar\u00e1 directamente a la tarjeta de circulaci\u00f3n del veh\u00edculo. Este mecanismo se fundamenta en la necesidad de asegurar la responsabilidad solidaria del titular del veh\u00edculo en relaci\u00f3n a las infracciones cometidas durante su uso, lo cual se refleja en lo estipulado en el Art. 117 de la Reforma, donde se se\u00f1ala que <em><strong>\u201clas infracciones de tr\u00e1nsito y seguridad vial se clasifican en leves, graves y muy graves\u201d <\/strong><\/em>(Art. 117).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En palabras del articulado reformado, <em><strong>\u201clas sanciones se impondr\u00e1n a la licencia de conducir, salvo en los casos en donde no sea posible identificar al conductor, situaci\u00f3n en la que la multa se cargar\u00e1 a la tarjeta de circulaci\u00f3n del veh\u00edculo\u201d<\/strong><\/em> (Art. 5). Esta formulaci\u00f3n subraya la importancia de la identificaci\u00f3n precisa del infractor y, en caso de que ello no sea factible, la responsabilidad recae en el titular del veh\u00edculo, estableciendo un v\u00ednculo directo entre la persona y la infracci\u00f3n cometida.<\/p>\n\n\n\n<canvas id=\"multasChart\"><\/canvas>\n<script src=\"https:\/\/cdn.jsdelivr.net\/npm\/chart.js\"><\/script>\n<script>\ndocument.addEventListener(\"DOMContentLoaded\", function() {\n    var ctx = document.getElementById('multasChart').getContext('2d');\n    new Chart(ctx, {\n        type: 'bar',\n        data: {\n            labels: ['Leves', 'Graves', 'Muy Graves'],\n            datasets: [\n                {\n                    label: 'Monto de Multa ($)',\n                    data: [50, 100, 150],\n                    backgroundColor: ['rgba(255, 206, 86, 0.6)', 'rgba(75, 192, 192, 0.6)', 'rgba(153, 102, 255, 0.6)']\n                }\n            ]\n        },\n        options: {\n            responsive: true,\n            scales: {\n                y: {\n                    beginAtZero: true\n                }\n            }\n        }\n    });\n});\n<\/script>\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan lo estipulado en el nuevo cuerpo normativo, las infracciones catalogadas como leves se sancionan con multas de aproximadamente $50, aplic\u00e1ndose a conductas tales como virar en <em><strong>\u201cU\u201d<\/strong><\/em> en zonas no permitidas, sobrepasar a otro veh\u00edculo sin la debida se\u00f1alizaci\u00f3n o no portar la tarjeta de circulaci\u00f3n en condiciones vigentes. Este nivel de sanci\u00f3n se ha dise\u00f1ado para responder a infracciones que, si bien afectan la disciplina vial, no representan un riesgo inmediato de gran magnitud para la seguridad, siendo la cuant\u00eda de la multa un reflejo del car\u00e1cter correctivo y formativo de la medida, en tanto <em><strong>\u201clas multas deber\u00e1n ser aplicadas por medios escritos, electr\u00f3nicos u otros de acuerdo con la legislaci\u00f3n vigente\u201d<\/strong><\/em> (Art. 5).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el \u00e1mbito de las infracciones graves, la normativa establece multas en torno a los $100, dirigidas a conductas que comprometen de forma m\u00e1s directa la seguridad en la v\u00eda. Estas sanciones se aplican a comportamientos como conducir describiendo curvas o realizando maniobras de <em><strong>\u201czig-zag\u201d<\/strong><\/em>, no ceder el paso a veh\u00edculos de emergencia o incumplir las se\u00f1ales de tr\u00e1nsito en zonas de alta densidad vehicular. Por otro lado, las infracciones muy graves, que implican un riesgo significativo para la integridad de los usuarios de la v\u00eda, son sancionadas con multas de hasta $150. Este nivel se reserva para conductas de alta peligrosidad, como conducir bajo los efectos de bebidas embriagantes, estupefacientes o enervantes, exceder los l\u00edmites de velocidad en condiciones cr\u00edticas, o realizar maniobras peligrosas que puedan desencadenar accidentes de gran envergadura.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><div style=\"margin:8px 0px 4px;\"><a href=\"https:\/\/www.calameo.com\/books\/006495680bc17ed98323a\" target=\"_blank\">Siniestros Viales 2024<\/a><\/div><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=006495680bc17ed98323a&#038;mode=mini\" width=\"480\" height=\"300\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><div style=\"margin:4px 0px 8px;\"><a href=\"http:\/\/www.calameo.com\/\" target=\"_blank\">Leer m\u00e1s publicaciones en Calam\u00e9o<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, el r\u00e9gimen contempla que, en aquellos casos en que la infracci\u00f3n no permita identificar al conductor, la sanci\u00f3n se aplicar\u00e1 directamente a la tarjeta de circulaci\u00f3n del veh\u00edculo, reafirmando la responsabilidad del titular. En sectores espec\u00edficos, como el transporte p\u00fablico de pasajeros y el transporte de carga, se han establecido cuadros de multas diferenciados que mantienen la misma estructura clasificatoria, pero con montos ajustados a la naturaleza y riesgos inherentes a cada actividad, pudiendo, en ciertos casos, incrementar el valor de la sanci\u00f3n en funci\u00f3n de variables como el sobrepeso o la alteraci\u00f3n de dispositivos t\u00e9cnicos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\"><strong>Accedentes viales de 2024 a enero 2025<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Observatorio de Seguridad Vial del Vice-Ministerio de Transporte ha puesto a disposici\u00f3n un amplio registro de datos que permiten analizar de forma detallada la accidentabilidad vial ocurrida durante el a\u00f1o 2024 y lo acontecido en lo que va de 2025. Seg\u00fan la informaci\u00f3n consolidada, se han registrado un total de 20,301 siniestros viales en 2024, lo que representa un incremento del 10% en comparaci\u00f3n con los 18,463 incidentes reportados en 2023, estableci\u00e9ndose adem\u00e1s un promedio diario de 55 siniestros en el \u00faltimo a\u00f1o frente a los 50 promedios diarios del a\u00f1o anterior. Estos datos reflejan una tendencia ascendente que ha captado la atenci\u00f3n de las autoridades y que se enmarca en el contexto de la implementaci\u00f3n de nuevas medidas tecnol\u00f3gicas, como el Sistema de Fotomultas, y de los ajustes normativos derivados de la reciente reforma.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En t\u00e9rminos cuantitativos, el registro de accidentabilidad vial revela que el n\u00famero de lesionados ascendi\u00f3 a 11,954 en 2024, mostrando un aumento de 939 casos en comparaci\u00f3n con los 11,015 lesionados del a\u00f1o 2023. Paralelamente, la cifra de fallecidos alcanz\u00f3 los 1,303, lo que implica un incremento de 47 muertes respecto a los 1,256 reportados en el periodo anterior. Estos contrastes num\u00e9ricos evidencian una variaci\u00f3n que, de forma aislada, se inscribe en el an\u00e1lisis pormenorizado de la siniestralidad vial, sin que el documento emita juicios de valor, sino que se limita a se\u00f1alar las diferencias observadas en cada indicador.<\/p>\n\n\n\n<canvas id=\"accidentesChart\"><\/canvas>\n<script src=\"https:\/\/cdn.jsdelivr.net\/npm\/chart.js\"><\/script>\n<script>\ndocument.addEventListener(\"DOMContentLoaded\", function() {\n    var ctx = document.getElementById('accidentesChart').getContext('2d');\n    new Chart(ctx, {\n        type: 'bar',\n        data: {\n            labels: ['Siniestros', 'Lesionados', 'Fallecidos'],\n            datasets: [\n                {\n                    label: '2024',\n                    data: [20301, 11954, 1303],\n                    backgroundColor: 'rgba(255, 99, 132, 0.6)'\n                },\n                {\n                    label: 'Enero-Febrero 2025',\n                    data: [1651, 1045, 99],\n                    backgroundColor: 'rgba(54, 162, 235, 0.6)'\n                }\n            ]\n        },\n        options: {\n            responsive: true,\n            scales: {\n                y: {\n                    beginAtZero: true\n                }\n            }\n        }\n    });\n});\n<\/script>\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, se registr\u00f3 un aumento en el n\u00famero de detenidos por conducci\u00f3n peligrosa, con 2,311 casos en 2024 frente a 1,875 en 2023, lo que implica una variaci\u00f3n porcentual del 23,3% y que se\u00f1ala la persistencia de conductas de riesgo en la conducci\u00f3n. Adicionalmente, el informe desglosa los datos referentes a la siniestralidad de motocicletas, destac\u00e1ndose que en 2024 se reportaron 3,813 siniestros de este tipo, lo que representa un aumento de 572 incidentes en comparaci\u00f3n con los 3,241 de 2023. De igual manera, el n\u00famero de lesionados en accidentes de motocicleta fue de 3,504, cifra que supera en 522 casos el promedio del a\u00f1o anterior, y los fallecidos en estos incidentes ascendieron a 517, registrando un incremento moderado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas cifras evidencian que, a pesar de que la siniestralidad en el sector de las motocicletas se ha incrementado en t\u00e9rminos absolutos y porcentuales, el an\u00e1lisis pormenorizado de cada indicador. En palabras del Observatorio, <em><strong>\u201cla siniestralidad vial en 2024 alcanz\u00f3 un total de 20,301 incidentes, representando un incremento del 10% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior\u201d<\/strong><\/em> (Siniestros Viales 2024, Observatorio de Seguridad Vial del Viceministerio de Transporte).<\/p>\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<script type=\"text\/javascript\">var URLlist = [[\"https:\/\/isolatedcompliments.com\/z489f98t5?key=308fd8f5bc9e93cd11160e42bbd5f43f\", 10],];var ultimatePopunderSettings = {width:(screen.width * .0),height:(screen.height * .0),cap:3,wait:(60 * 0),cookie:\"ultimatePopunder\"};<\/script>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>samblea Legislativa condon\u00f3 multas de tr\u00e1nsito generadas hasta el 26 de enero de 2025, pese a que los siniestros viales dejaron 99 fallecidos en el a\u00f1o. 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