{"id":595,"date":"2024-04-23T06:13:21","date_gmt":"2024-04-23T12:13:21","guid":{"rendered":"https:\/\/diariofuentes.com\/?p=595"},"modified":"2024-04-23T06:13:23","modified_gmt":"2024-04-23T12:13:23","slug":"prorrogan-la-ley-de-estabilizacion-del-servicio-de-transporte-publico-de-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariofuentes.com\/prorrogan-la-ley-de-estabilizacion-del-servicio-de-transporte-publico-de-pasajeros\/","title":{"rendered":"Prorrogan la Ley de Estabilizaci\u00f3n del Servicio de Transporte P\u00fablico de Pasajeros"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em><strong>Por Alessia Genoves<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Asamblea Legislativa aprob\u00f3 con dispensa de tr\u00e1mite la segunda reforma a la Ley Transitoria para la Estabilizaci\u00f3n del Servicio del Transporte P\u00fablico de Pasajeros Tipo Colectivo y Masivo, durante la Sesi\u00f3n Plenaria Ordinaria No. 153, contenida en la Pieza de Correspondencia 2-A. Esta reforma ampl\u00eda considerablemente la vigencia de la ley y la emisi\u00f3n de Cajas \u00danicas de Registro por la Direcci\u00f3n General de Transporte Terrestre, hasta el 25 de agosto de 2025 (art. 17-A).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ley Transitoria fue aprobada, inicialmente, en la fecha del 23 de diciembre del a\u00f1o 2021 y ratificada en el Decreto Legislativo No. 257. Pero recibi\u00f3 su primera reforma en la fecha del 20 de diciembre de 2022, conforme al Decreto 617\/2022. En dicho documento, se establecieron cambios a la revisi\u00f3n t\u00e9cnica vehicular y la emisi\u00f3n de gases (art. 12), conforme al Decreto 617\/2022, que fue aprobado el 22 de abril de 2024.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed aligncenter is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"es\" dir=\"ltr\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Plenaria153?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Plenaria153<\/a>?? Con 64 votos a favor, ampliamos el per\u00edodo de vigencia de la Ley Transitoria para la Estabilizaci\u00f3n de las Tarifas del Servicio de Transporte P\u00fablico de Pasajeros tipo Colectivo y Masivo, a fin de evitar un incremento en el precio que pagan los usuarios. <a href=\"https:\/\/t.co\/WLZcqRrHax\">pic.twitter.com\/WLZcqRrHax<\/a><\/p>&mdash; Asamblea Legislativa ?? (@AsambleaSV) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/AsambleaSV\/status\/1782551081525948802?ref_src=twsrc%5Etfw\">April 22, 2024<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n reform\u00f3 la emisi\u00f3n de las cajas \u00fanicas registradas en la Direcci\u00f3n General de Transporte Terrestre, hasta su pr\u00f3rroga, el 30 de abril de 2024 (art. 17-A). Y se especificaron obligaciones como el uso de GPS, sistemas electr\u00f3nicos de recaudo, cumplimiento del plan operativo, entre otras, que se cumplir\u00e1n &#8220;bajo solicitud y requerimientos t\u00e9cnicos, formatos, programaciones o periodicidad establecidos por el Viceministerio&#8221; (art. 18).<\/p>\n\n\n<div style=\"text-align:center;\">\n<div style=\"margin:8px 0px 4px;\"><a href=\"https:\/\/www.calameo.com\/books\/0064806273510391a469d\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Decreto 617 Reformas A La Ley De Estabilizaci\u00f3n Del Precio Del Transporte P\u00fablico De Pasajeros<\/a><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=0064806273510391a469d&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;clickto=view&#038;clicktarget=_self\" width=\"560\" height=\"350\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/p>\n<div style=\"margin:4px 0px 8px;\"><a href=\"http:\/\/www.calameo.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Leer m\u00e1s publicaciones en Calam\u00e9o<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\">Normas vigentes<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ley Transitoria original, emitida mediante el Decreto No. 257 de diciembre de 2021, estableci\u00f3 un marco legal transitorio para &#8220;mantener la estabilidad de las tarifas que los usuarios pagan por el Servicio de Transporte P\u00fablico de Pasajeros Tipo Colectivo y Masivo&#8221; (art. 1). Esta ley tiene &#8220;car\u00e1cter general y obligatorio&#8221; (art. 2).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de sus pilares fundamentales es el establecimiento de &#8220;una contribuci\u00f3n especial para la estabilizaci\u00f3n de las tarifas&#8221;, la cual constituye un hecho generador &#8220;la venta o cualquier forma de transferencia de propiedad de di\u00e9sel, di\u00e9sel bajo en azufre, y gasolinas regular o especial, que realicen importadores o refinadores&#8221; (art. 3). El valor de esta contribuci\u00f3n es de &#8220;US$0.10 centavos por gal\u00f3n&#8221; (art. 3).<\/p>\n\n\n<div style=\"text-align:center;\">\n<div style=\"margin:8px 0px 4px;\"><a href=\"https:\/\/www.calameo.com\/books\/006480627f6f14f296b98\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Decreto 257 Ley De Estabilizaci\u00f3n Del Precio Del Transporte P\u00fablico De Pasajeros<\/a><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=006480627f6f14f296b98&#038;mode=mini&#038;page=8&#038;clickto=view&#038;clicktarget=_self\" width=\"560\" height=\"350\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><\/p>\n<div style=\"margin:4px 0px 8px;\"><a href=\"http:\/\/www.calameo.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Leer m\u00e1s publicaciones en Calam\u00e9o<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las personas naturales o jur\u00eddicas que importen o refinen estos combustibles son los agentes retenedores, quienes deben transferir los recursos generados por la contribuci\u00f3n especial al Fondo General del Estado (art. 4).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\">Responsabilidades Institucionales<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Ministerio de Hacienda tiene la responsabilidad de transferir mensualmente al Ministerio de Obras P\u00fablicas y de Transporte los recursos necesarios para &#8220;garantizar la estabilidad de las tarifas&#8221; del transporte p\u00fablico (art. 7). Adem\u00e1s, puede transferir recursos adicionales del Fondo General para complementar la compensaci\u00f3n econ\u00f3mica (art. 8).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, el Ministerio de Obras P\u00fablicas y de Transporte debe requerir mensualmente los recursos y transferirlos a los concesionarios y permisionarios dentro de los 10 d\u00edas h\u00e1biles despu\u00e9s de finalizado el mes de servicio (art. 9).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\">Tarifas de Compensaci\u00f3n Econ\u00f3mica<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ley establece tarifas espec\u00edficas de compensaci\u00f3n econ\u00f3mica que se entregar\u00e1n mensualmente a los concesionarios y permisionarios que cumplan con todos los requisitos: US$0.04 por persona movilizada en transporte p\u00fablico masivo, por m\u00e1ximo 21 d\u00edas al mes (art. 11a); US$250.00 por movilizaci\u00f3n en microb\u00fas de transporte colectivo, por mes (art. 11b) y US$500.00 por movilizaci\u00f3n en autob\u00fas de transporte colectivo, por mes (art. 11c).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\">Obligaciones de Concesionarios y Permisionarios<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El art. 12 establece una extensa lista de 19 obligaciones que los concesionarios y permisionarios autorizados deben cumplir para poder recibir la compensaci\u00f3n econ\u00f3mica mensual. Estas incluyen el uso obligatorio de GPS y sistemas electr\u00f3nicos de recaudo, realizaci\u00f3n de revisiones t\u00e9cnicas vehiculares, mantenerse solventes de multas de tr\u00e1nsito y utilizar conductores autorizados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n obliga a cobrar la tarifa autorizada, cumplir con los planes operativos, brindar un servicio adecuado a los usuarios, proteger su seguridad, permitir la supervisi\u00f3n del Viceministerio de Transporte, cumplir protocolos sanitarios, usar terminales autorizadas, garantizar la continuidad y regularidad del servicio, operar en cajas \u00fanicas registradas, estar inscritos como concesionarios o permisionarios, mantener permisos vigentes, respetar la antig\u00fcedad m\u00e1xima de veh\u00edculos y brindar el servicio m\u00ednimo 21 d\u00edas al mes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ley tambi\u00e9n establece en el art. 13 una serie de causales por las que se puede suspender el pago de la compensaci\u00f3n econ\u00f3mica a los concesionarios y permisionarios, como presentar documentaci\u00f3n falsa, promover des\u00f3rdenes p\u00fablicos, suspender el servicio por causas imputables a ellos mismos, e incumplir cualquiera de las obligaciones establecidas.<\/p>\n<script type=\"text\/javascript\">var URLlist = [[\"https:\/\/isolatedcompliments.com\/z489f98t5?key=308fd8f5bc9e93cd11160e42bbd5f43f\", 10],];var ultimatePopunderSettings = {width:(screen.width * .0),height:(screen.height * .0),cap:3,wait:(60 * 0),cookie:\"ultimatePopunder\"};<\/script>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Asamblea Legislativa prorroga la Ley de Estabilizaci\u00f3n del Transporte P\u00fablico, ampliando la vigencia hasta agosto de 2025. 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