{"id":20124,"date":"2026-04-27T06:09:28","date_gmt":"2026-04-27T12:09:28","guid":{"rendered":"https:\/\/diariofuentes.com\/?p=20124"},"modified":"2026-04-27T06:09:31","modified_gmt":"2026-04-27T12:09:31","slug":"237-millones-aprobados-para-iluminacion-en-sacacoyo-periferico-claudia-lars-ctra-troncal-del-norte-y-ctra-de-oro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariofuentes.com\/237-millones-aprobados-para-iluminacion-en-sacacoyo-periferico-claudia-lars-ctra-troncal-del-norte-y-ctra-de-oro\/","title":{"rendered":"$23,7 millones aprobados para iluminaci\u00f3n en Sacacoyo, Perif\u00e9rico Claudia Lars, Ctra Troncal del Norte y Ctra de Oro"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em><strong>Por Alessia Genoves y Carlos Arita<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">US$23,785,985.87 son aprobados para instalar Luminarias con tecnolog\u00eda Led en los tramos de las carreteras de Sacacoyo\u2013Acajutla, Perif\u00e9rico Claudia Lars, Carretera Troncal del Norte (San Salvador\u2013Apopa) y Carretera de Oro (Apopa\u2013San Mart\u00edn). Los montos ser\u00e1n destinados al Ramo de Obras P\u00fablicas y de Transporte, despu\u00e9s de su aprobaci\u00f3n en la Asamblea Legislativa de la en la Sesi\u00f3n Plenaria Ordinaria No. 104, celebrada en abril de 2026. La votaci\u00f3n registr\u00f3 57 votos favorables, mediante la Pieza de Correspondencia 1-A, que contiene el Proyecto de Decreto Legislativo remitido por el \u00d3rgano Ejecutivo en el Ramo de Hacienda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La designaci\u00f3n presupuestaria corresponde al financiamiento del Contrato C-06\/2025, en el marco de la Ley Especial para la Contrataci\u00f3n de Obra P\u00fablica y Servicios Esenciales, con Financiamiento Incluido, aprobada mediante Decreto Legislativo No. 585 del 30 de noviembre de 2022. El monto total del contrato asciende a US$26,428,873.19, estructurado mediante un pr\u00e9stamo en especie por US$23,785,985.87 y un aporte local del Gobierno de la Rep\u00fablica de US$2,642,887.32, equivalente al 10% del valor contractual.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe loading=\"lazy\" class=\"youtube-player\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/NefdgnNnPR0?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=es-ES&#038;autohide=2&#038;start=2077&#038;wmode=transparent\" allowfullscreen=\"true\" style=\"border:0;\" sandbox=\"allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox\"><\/iframe><\/span>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>El <\/strong><strong>Convenio de Pr\u00e9stamo en Especie<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Dictamen No. 203, emitido por la Comisi\u00f3n de Hacienda y Especial del Presupuesto con fecha 13 de abril de 2026 y referenciado en el Expediente No. 605-4-2026-1, calific\u00f3 como FAVORABLE la iniciativa del Presidente de la Rep\u00fablica, presentada por medio del Ministro de Hacienda, para autorizar al \u00d3rgano Ejecutivo en el Ramo de Hacienda a suscribir un Convenio de Pr\u00e9stamo en Especie con la Empresa Contratista.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>1.1 Condiciones financieras del Convenio de Pr\u00e9stamo en Especie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>PAR\u00c1METRO<\/strong><\/td><td><strong>VALOR<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Monto total Contrato C-06\/2025<\/td><td>Hasta US$26,428,873.19<\/td><\/tr><tr><td>Monto del Pr\u00e9stamo en Especie<\/td><td>Hasta US$23,785,985.87<\/td><\/tr><tr><td>Aporte local del Gobierno<\/td><td>US$2,642,887.32 (10% del contrato)<\/td><\/tr><tr><td>Plazo total del pr\u00e9stamo<\/td><td>48 meses desde la orden de inicio del Contrato de Suministro<\/td><\/tr><tr><td>Forma de amortizaci\u00f3n<\/td><td>Pagos semestrales, consecutivos, en lo posible iguales<\/td><\/tr><tr><td>Primer pago<\/td><td>180 d\u00edas despu\u00e9s de la certificaci\u00f3n del MOPT a la Empresa Contratista como Entidad Financiadora<\/td><\/tr><tr><td>Tasa de inter\u00e9s<\/td><td>Tasa Fija del 5.0% anual sobre el principal pendiente<\/td><\/tr><tr><td>Devengo de intereses<\/td><td>Desde el d\u00eda siguiente a la certificaci\u00f3n del MOPT; pago semestral<\/td><\/tr><tr><td>Destino del financiamiento<\/td><td>Contrato C-06\/2025: instalaci\u00f3n de luminarias LED en Red Vial Nacional<\/td><\/tr><tr><td>Base legal<\/td><td>Art. 22, Ley Especial para la Contrataci\u00f3n de Obra P\u00fablica; Art. 148 Constituci\u00f3n de la Rep\u00fablica<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Art\u00edculo 1 del Proyecto de Decreto aprobado autoriza al \u00d3rgano Ejecutivo en el Ramo de Hacienda, por medio de su titular o del funcionario que designe, a suscribir en nombre del Estado y Gobierno de la Rep\u00fablica de El Salvador el Convenio de Pr\u00e9stamo en Especie con la Empresa Contratista. El Art\u00edculo 2 establece que dicho Convenio, una vez suscrito, deber\u00e1 someterse a la aprobaci\u00f3n de la Asamblea Legislativa para su validez. El Art\u00edculo 3 determina que el Decreto entrar\u00e1 en vigencia a partir del d\u00eda de su publicaci\u00f3n en el Diario Oficial.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><div style=\"margin:8px 0px 4px;\"><a href=\"https:\/\/www.calameo.com\/books\/0079732867e887ff19978\" target=\"_blank\">Ocr Ley Especial De Obras P\u00fablcas<\/a><\/div><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=0079732867e887ff19978&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;page=6&#038;clickto=view&#038;clicktarget=_self\" width=\"480\" height=\"300\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><div style=\"margin:4px 0px 8px;\"><a href=\"http:\/\/www.calameo.com\/\" target=\"_blank\"><\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Contrato C-06\/2025, identificado con el C\u00f3digo 8499, cubre cuatro tramos viales de la Red Vial Nacional. El monto total de US$26,428,873.19 se distribuye entre el pr\u00e9stamo en especie (US$23,785,985.87, equivalente al 90% del contrato) y el aporte local (US$2,642,887.32, equivalente al 10%). Los tramos contemplados son los siguientes:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>C\u00d3DIGO<\/strong><\/td><td><strong>TRAMO VIAL<\/strong><\/td><td><strong>DESCRIPCI\u00d3N<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>8499-T1<\/td><td>Sacacoyo \u2013 Acajutla<\/td><td>Carretera en tramo costero occidental<\/td><\/tr><tr><td>8499-T2<\/td><td>Perif\u00e9rico Claudia Lars<\/td><td>V\u00eda perif\u00e9rica urbana<\/td><\/tr><tr><td>8499-T3<\/td><td>Carretera Troncal del Norte<\/td><td>San Salvador \u2013 Apopa<\/td><\/tr><tr><td>8499-T4<\/td><td>Carretera de Oro<\/td><td>Apopa \u2013 San Mart\u00edn<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El costo total de la oferta econ\u00f3mica presentada por la Empresa Contratista fue determinado por el Ministerio de Obras P\u00fablicas y de Transporte (MOPT) en US$26,428,873.19, tras verificar que la oferta t\u00e9cnica y econ\u00f3mica cumple con los criterios y puntajes establecidos. La Empresa Contratista act\u00faa simult\u00e1neamente como contratista de la obra y como entidad financiadora del 90% del monto mediante el pr\u00e9stamo en especie, mecanismo habilitado por el Art\u00edculo 4 de la Ley Especial para la Contrataci\u00f3n de Obra P\u00fablica y Servicios Esenciales, con Financiamiento Incluido.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>$23,7 millones se a\u00f1aden al Presupuesto 2026<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La incorporaci\u00f3n de US$23,785,985.87 al Ramo de Obras P\u00fablicas y de Transporte opera sobre una estructura presupuestaria que ha experimentado variaciones significativas entre 2019 y 2026. Los datos del Portal de Transparencia Fiscal registran la siguiente evoluci\u00f3n del Presupuesto General del Ramo de Obras P\u00fablicas y de Transporte:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>A\u00d1O<\/strong><\/td><td><strong>PROGRAMADO<\/strong><\/td><td><strong>MODIFICACI\u00d3N<\/strong><\/td><td><strong>PROG. MODIF.<\/strong><\/td><td><strong>DEVENGADO<\/strong><\/td><td><strong>COMPROMISO<\/strong><\/td><td><strong>% EJEC.<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>2019<\/td><td>$357,203,365<\/td><td>$5,645,880<\/td><td>$362,849,245<\/td><td>$259,102,867<\/td><td>$312,022,088<\/td><td>72.5%<\/td><\/tr><tr><td>2020<\/td><td>$364,163,804<\/td><td>$24,784,250<\/td><td>$388,948,054<\/td><td>$239,089,316<\/td><td>$264,915,947<\/td><td>65.6%<\/td><\/tr><tr><td>2021<\/td><td>$357,181,914<\/td><td>$124,851,819<\/td><td>$482,033,733<\/td><td>$347,408,492<\/td><td>$438,881,405<\/td><td>97.2%<\/td><\/tr><tr><td>2022<\/td><td>$332,259,194<\/td><td>$108,499,911<\/td><td>$440,759,105<\/td><td>$277,405,844<\/td><td>$348,908,309<\/td><td>83.5%<\/td><\/tr><tr><td>2023<\/td><td>$413,905,415<\/td><td>$288,414,670<\/td><td>$702,320,085<\/td><td>$359,507,547<\/td><td>$553,127,235<\/td><td>86.9%<\/td><\/tr><tr><td>2024<\/td><td>$643,488,687<\/td><td>$259,292,945<\/td><td>$902,781,632<\/td><td>$425,116,241<\/td><td>$591,803,246<\/td><td>66.0%<\/td><\/tr><tr><td>2025<\/td><td>$724,749,632<\/td><td>$322,932,321<\/td><td>$1,047,681,953<\/td><td>$570,553,978<\/td><td>$570,553,978<\/td><td>78.7%<\/td><\/tr><tr><td>2026*<\/td><td>$985,173,978<\/td><td>-$92,000<\/td><td>$985,081,978<\/td><td>$98,242,889\u2020<\/td><td>$131,692,806<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(*) Datos al corte de abril 2026. (\u2020) Devengado parcial al primer cuatrimestre 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre 2019 y 2026, el presupuesto programado del Ramo de Obras P\u00fablicas creci\u00f3 en 175.9%, al pasar de US$357,203,365 a US$985,173,978. El programado modificado para 2026 es de US$985,081,978, producto de una modificaci\u00f3n negativa de -US$92,000. El devengado del primer cuatrimestre de 2026 registra US$98,242,889.17, con un compromiso de US$131,692,805.74. La incorporaci\u00f3n de los US$23,785,985.87 del Contrato C-06\/2025 se suma al monto comprometido para 2026 en el marco del mecanismo de pr\u00e9stamo en especie, distinto a las transferencias directas de presupuesto.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align:center;\"><div style=\"margin:8px 0px 4px;\"><a href=\"https:\/\/www.calameo.com\/books\/007973286ea63f6230f3e\" target=\"_blank\">Contrato De Pr\u00e9stamo 8 De Abril Contrato De Pr\u00e9stamo 8 De Abril<\/a><\/div><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/v.calameo.com\/?bkcode=007973286ea63f6230f3e&#038;mode=mini&#038;view=book&#038;page=3&#038;clickto=view&#038;clicktarget=_self\" width=\"480\" height=\"300\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency allowfullscreen style=\"margin:0 auto;\"><\/iframe><div style=\"margin:4px 0px 8px;\"><a href=\"http:\/\/www.calameo.com\/\" target=\"_blank\"><\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Respecto al Presupuesto General de la Naci\u00f3n para 2026, el Ramo de Hacienda registra un programado de US$14,431,230,535.00, con una modificaci\u00f3n de -US$49,179,707.20 y un programado modificado de US$14,382,050,827.80. El devengado al corte de abril 2026 asciende a US$2,211,181,526.04 y el compromiso a US$4,901,420,351.14. El peso porcentual del Ramo de Obras P\u00fablicas (US$985,173,978) respecto al Presupuesto General de Hacienda 2026 (US$14,431,230,535) es del 6.83%. El nuevo programa aprobado de US$23,785,985.87 representa el 2.41% del presupuesto programado del Ramo de Obras P\u00fablicas para 2026, y el 18.08% del devengado del primer cuatrimestre de 2026 del mismo Ramo (US$98,242,889.17).<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>El <\/strong><strong>Presupuesto General de la Naci\u00f3n <\/strong><strong>sube<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>2.1 Presupuesto del Ramo de Hacienda 2019\u20132026<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>A\u00d1O<\/strong><\/td><td><strong>PROGRAMADO<\/strong><\/td><td><strong>MODIFICACI\u00d3N<\/strong><\/td><td><strong>PROG. MODIF.<\/strong><\/td><td><strong>DEVENGADO<\/strong><\/td><td><strong>COMPROMISO<\/strong><\/td><td><strong>% EJEC.<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>2019<\/td><td>$8,391,074,717<\/td><td>$141,188,750<\/td><td>$8,532,263,467<\/td><td>$7,958,721,311<\/td><td>$8,192,081,893<\/td><td>94.9%<\/td><\/tr><tr><td>2020<\/td><td>$8,306,120,519<\/td><td>$1,776,955,211<\/td><td>$10,083,075,730<\/td><td>$9,227,470,116<\/td><td>$9,505,198,769<\/td><td>111.1%<\/td><\/tr><tr><td>2021<\/td><td>$9,661,296,019<\/td><td>$1,214,993,204<\/td><td>$10,876,289,223<\/td><td>$9,643,291,797<\/td><td>$10,092,017,484<\/td><td>99.8%<\/td><\/tr><tr><td>2022<\/td><td>$10,235,846,715<\/td><td>$1,754,995,855<\/td><td>$11,990,842,570<\/td><td>$10,019,804,147<\/td><td>$10,796,717,553<\/td><td>97.9%<\/td><\/tr><tr><td>2023<\/td><td>$11,856,360,218<\/td><td>$1,668,881,501<\/td><td>$13,525,241,719<\/td><td>$10,516,089,693<\/td><td>$11,412,525,044<\/td><td>88.7%<\/td><\/tr><tr><td>2024<\/td><td>$12,581,594,655<\/td><td>$4,040,877,414<\/td><td>$16,622,472,069<\/td><td>$12,732,247,202<\/td><td>$13,686,388,354<\/td><td>101.2%<\/td><\/tr><tr><td>2025<\/td><td>$13,102,377,084<\/td><td>$1,891,116,594<\/td><td>$14,993,493,678<\/td><td>$12,032,712,665<\/td><td>$12,597,255,391<\/td><td>91.8%<\/td><\/tr><tr><td>2026*<\/td><td>$14,431,230,535<\/td><td>-$49,179,707<\/td><td>$14,382,050,828<\/td><td>$2,211,181,526\u2020<\/td><td>$4,901,420,351<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Presupuesto General de la Naci\u00f3n en el Ramo de Hacienda creci\u00f3 72.0% entre 2019 (US$8,391,074,717) y 2026 (US$14,431,230,535). El devengado de 2024 (US$12,732,247,202) super\u00f3 al programado original (US$12,581,594,655) en US$150,652,547, resultado de las modificaciones por US$4,040,877,414 que llevaron el programado modificado a US$16,622,472,069. En 2025, el devengado de US$12,032,712,665 represent\u00f3 el 91.8% del programado original y el 80.3% del programado modificado (US$14,993,493,678).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>2.2 Comparativa Obras P\u00fablicas vs. Presupuesto General 2026<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>INDICADOR<\/strong><\/td><td><strong>VALOR 2026<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Presupuesto General Hacienda (programado)<\/td><td>US$14,431,230,535.00<\/td><\/tr><tr><td>Presupuesto General Hacienda (modificaci\u00f3n)<\/td><td>-US$49,179,707.20<\/td><\/tr><tr><td>Presupuesto General Hacienda (prog. modificado)<\/td><td>US$14,382,050,827.80<\/td><\/tr><tr><td>Presupuesto General Hacienda (devengado al corte)<\/td><td>US$2,211,181,526.04<\/td><\/tr><tr><td>Presupuesto General Hacienda (compromiso)<\/td><td>US$4,901,420,351.14<\/td><\/tr><tr><td>Presupuesto Obras P\u00fablicas (programado)<\/td><td>US$985,173,978.00<\/td><\/tr><tr><td>Presupuesto Obras P\u00fablicas (modificaci\u00f3n)<\/td><td>-US$92,000.00<\/td><\/tr><tr><td>Presupuesto Obras P\u00fablicas (prog. modificado)<\/td><td>US$985,081,978.00<\/td><\/tr><tr><td>Presupuesto Obras P\u00fablicas (devengado al corte)<\/td><td>US$98,242,889.17<\/td><\/tr><tr><td>Presupuesto Obras P\u00fablicas (compromiso)<\/td><td>US$131,692,805.74<\/td><\/tr><tr><td>Participaci\u00f3n MOPT en Presupuesto General<\/td><td>6.83%<\/td><\/tr><tr><td>Nuevo programa C-06\/2025 vs. programado MOPT 2026<\/td><td>2.41%<\/td><\/tr><tr><td>Nuevo programa C-06\/2025 vs. devengado MOPT 2026<\/td><td>18.08%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El incremento del presupuesto programado del Ramo de Obras P\u00fablicas entre 2023 (US$413,905,415) y 2026 (US$985,173,978) es de US$571,268,563, equivalente a un crecimiento del 138.0% en tres ejercicios fiscales. El salto m\u00e1s pronunciado ocurri\u00f3 entre 2023 y 2024, al pasar de US$413,905,415 a US$643,488,687, un incremento de US$229,583,272 (55.5%). Entre 2024 y 2025 el incremento fue de US$81,260,945 (12.6%), y entre 2025 y 2026 de US$260,424,346 (35.9%).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En materia de modificaciones presupuestarias, el Ramo de Obras P\u00fablicas registr\u00f3 sus mayores ampliaciones en 2023 (US$288,414,670) y 2025 (US$322,932,321), mientras que 2026 presenta hasta el corte de abril una reducci\u00f3n de -US$92,000. La ejecuci\u00f3n (devengado vs. programado) mostr\u00f3 su nivel m\u00e1s bajo en 2020 (65.6%), a\u00f1o marcado por la pandemia de COVID-19, y su nivel m\u00e1s alto en 2021 (97.2%).<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfQu\u00e9 dice la <\/strong><strong>Ley Especial para la Contrataci\u00f3n de Obra P\u00fablica y Servicios Esenciales, con Financiamiento Incluido?<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ley Especial para la Contrataci\u00f3n de Obra P\u00fablica y Servicios Esenciales, con Financiamiento Incluido, fue aprobada mediante Decreto Legislativo No. 585 del 30 de noviembre de 2022, publicada en el Diario Oficial No. 238, Tomo No. 437, del 16 de diciembre de 2022. Constituye el marco normativo habilitante para que el Ministerio de Obras P\u00fablicas y de Transporte (MOPT) promueva procesos de contrataci\u00f3n en los que la empresa contratista suministra simult\u00e1neamente la obra o el servicio y financia la mayor parte del costo total mediante un pr\u00e9stamo en especie al Estado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ley define las obras p\u00fablicas y servicios esenciales como aquellas infraestructuras y prestaciones de inter\u00e9s nacional que por su magnitud, urgencia o complejidad t\u00e9cnica requieren un mecanismo de contrataci\u00f3n con financiamiento incluido. El objeto del Contrato C-06\/2025, &#8220;Suministro e Instalaci\u00f3n de Luminarias con Tecnolog\u00eda LED en Tramos Priorizados de la Red Vial&#8221;, se encuadra en esta categor\u00eda al tratarse de infraestructura vial de seguridad a nivel nacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Art\u00edculo 4 de la Ley establece el mecanismo de financiamiento: la Empresa Contratista otorga al Estado un pr\u00e9stamo en especie equivalente al 90% del monto contractual, mientras el Gobierno aporta el 10% restante como aporte local. Para el Contrato C-06\/2025, el 90% corresponde a US$23,785,985.87 y el 10% a US$2,642,887.32. Los t\u00e9rminos de contrataci\u00f3n incluyen: plazo de 48 meses, tasa fija del 5.0% anual, amortizaci\u00f3n semestral con primer pago a los 180 d\u00edas de la certificaci\u00f3n del MOPT.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El MOPT act\u00faa como Instituci\u00f3n Contratante y asume la responsabilidad de emitir la certificaci\u00f3n o constancia dirigida a la Empresa Contratista en su calidad de Entidad Financiadora, con copia al Ministerio de Hacienda, indicando que el Contratante ha recibido los entregables o avances previstos en el Contrato de Suministro. Esta certificaci\u00f3n activa el devengo de intereses y el inicio del plazo para el primer pago semestral.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ley prev\u00e9 la conformaci\u00f3n de una Comisi\u00f3n T\u00e9cnica responsable de evaluar las ofertas t\u00e9cnicas y econ\u00f3micas presentadas por los contratistas participantes. En el proceso del Contrato C-06\/2025, el MOPT determin\u00f3 que la oferta de la Empresa Contratista cumpli\u00f3 con los criterios y puntajes establecidos, con un costo de oferta econ\u00f3mica de US$26,428,873.19.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ley establece un tratamiento excepcional respecto a la legislaci\u00f3n ordinaria de contrataci\u00f3n p\u00fablica (Ley de Adquisiciones y Contrataciones de la Administraci\u00f3n P\u00fablica), en raz\u00f3n del mecanismo de financiamiento incluido. Este tratamiento habilita condiciones contractuales espec\u00edficas en materia de plazos, garant\u00edas, ajuste de precios y responsabilidades que difieren del r\u00e9gimen general.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ley fija plazos para la suscripci\u00f3n de contratos una vez adjudicado el proceso de contrataci\u00f3n, as\u00ed como una vigencia m\u00ednima contractual que garantiza la conclusi\u00f3n de la obra o servicio esencial. El plazo total del Contrato C-06\/2025 es de 48 meses desde la orden de inicio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ley regula la cesi\u00f3n de contratos y la subcontrataci\u00f3n, estableciendo l\u00edmites y condiciones para que la Empresa Contratista pueda transferir obligaciones contractuales a terceros. Cualquier cesi\u00f3n o subcontrataci\u00f3n requiere autorizaci\u00f3n previa de la Instituci\u00f3n Contratante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ley establece impedimentos para participar como contratista, que incluyen v\u00ednculos de parentesco o inter\u00e9s econ\u00f3mico con funcionarios de las instituciones contratantes, as\u00ed como antecedentes de incumplimiento contractual en procesos anteriores bajo esta misma Ley.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ley exige la constituci\u00f3n de garant\u00edas por parte del contratista para asegurar el cumplimiento de las obligaciones contractuales, la correcta ejecuci\u00f3n de la obra y la responsabilidad por vicios ocultos o defectos de construcci\u00f3n durante un per\u00edodo determinado posterior a la recepci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ley contempla mecanismos de ajuste de precios para mitigar el impacto de variaciones en costos de materiales, mano de obra o condiciones econ\u00f3micas durante la ejecuci\u00f3n del contrato. Los ajustes se calculan conforme a \u00edndices oficiales y procedimientos establecidos en el contrato espec\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El contratista es responsable de la ejecuci\u00f3n de la obra conforme a las especificaciones t\u00e9cnicas, los plazos contractuales y los est\u00e1ndares de calidad establecidos. La Ley fija plazos de inicio y finalizaci\u00f3n de obra, cuyo incumplimiento activa los mecanismos de penalizaci\u00f3n contractual. El Contrato C-06\/2025 tiene un plazo de 48 meses desde la orden de inicio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La recepci\u00f3n formal de la obra o servicio esencial se documenta mediante un acta de recepci\u00f3n suscrita entre el MOPT y la Empresa Contratista. Esta recepci\u00f3n es el acto que certifica el cumplimiento de los entregables previstos y constituye el hito a partir del cual se activan las obligaciones de pago del financiamiento por parte del Estado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La administraci\u00f3n del Contrato C-06\/2025 corresponde al MOPT como Instituci\u00f3n Contratante. Sus responsabilidades incluyen: supervisi\u00f3n t\u00e9cnica de la ejecuci\u00f3n, emisi\u00f3n de certificaciones de avance, verificaci\u00f3n del cumplimiento de especificaciones y gesti\u00f3n de las comunicaciones con el Ministerio de Hacienda en materia de pagos del financiamiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ley establece causales de rescisi\u00f3n del contrato tanto por parte del Estado como por parte del contratista, con los correspondientes efectos jur\u00eddicos y econ\u00f3micos, incluyendo la liquidaci\u00f3n de responsabilidades y la ejecuci\u00f3n de garant\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proceso de selecci\u00f3n del financiamiento incluye el an\u00e1lisis de las ofertas presentadas por los contratistas participantes, la evaluaci\u00f3n de condiciones financieras (tasa, plazo, forma de amortizaci\u00f3n) y la legalizaci\u00f3n del convenio de pr\u00e9stamo mediante decreto legislativo. El Art\u00edculo 22 de la Ley establece que el Convenio de Pr\u00e9stamo en Especie debe ser aprobado por la Asamblea Legislativa para su validez, seg\u00fan lo establece el Art\u00edculo 148 de la Constituci\u00f3n de la Rep\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los recursos del pr\u00e9stamo en especie (US$23,785,985.87) tienen destino exclusivo: financiar el Contrato C-06\/2025 denominado &#8220;Suministro e Instalaci\u00f3n de Luminarias con Tecnolog\u00eda LED en Tramos Priorizados de la Red Vial, a Nivel Nacional, C\u00f3digo 8499&#8221;. No pueden destinarse a otros fines distintos al objeto del contrato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El pago del financiamiento se realiza mediante amortizaciones semestrales sobre el principal y pago semestral de intereses a tasa fija del 5.0% anual. El primer pago opera 180 d\u00edas despu\u00e9s de la certificaci\u00f3n del MOPT a la Empresa Contratista. La responsabilidad de los pagos recae sobre el Ministerio de Hacienda, que recibe copia de todas las certificaciones del MOPT.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ley Especial se aplica con preferencia sobre la Ley de Adquisiciones y Contrataciones de la Administraci\u00f3n P\u00fablica (LACAP) en todo lo relativo a contrataciones con financiamiento incluido. En los aspectos no regulados por la Ley Especial, se aplican supletoriamente las disposiciones de la LACAP y el derecho com\u00fan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ley atribuye al MOPT la facultad de imponer sanciones administrativas al contratista por incumplimiento de obligaciones contractuales. La penalizaci\u00f3n contractual opera mediante el cobro de multas calculadas sobre el valor del contrato por cada d\u00eda de retraso injustificado. Las sanciones administrativas pueden incluir inhabilitaci\u00f3n para participar en futuros procesos de contrataci\u00f3n bajo esta Ley.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ley establece un procedimiento sancionador que garantiza el debido proceso al contratista, con etapas de notificaci\u00f3n, audiencia, resoluci\u00f3n y recurso. La liquidaci\u00f3n de responsabilidades al t\u00e9rmino del contrato determina el saldo final entre las obligaciones cumplidas, los pagos realizados, las penalizaciones aplicadas y las garant\u00edas ejecutadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ley tiene car\u00e1cter especial y prevalece sobre disposiciones generales en materia de contrataci\u00f3n p\u00fablica. Establece excepciones espec\u00edficas al r\u00e9gimen tributario ordinario: los contratos suscritos al amparo de esta Ley gozan de exoneraci\u00f3n de determinados impuestos aplicables a la importaci\u00f3n de bienes y equipos necesarios para la ejecuci\u00f3n de la obra. La Ley fija mecanismos para hacer efectivas las exoneraciones impositivas, incluyendo la emisi\u00f3n de certificaciones por parte del Ministerio de Hacienda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ley faculta al \u00d3rgano Ejecutivo para emitir el reglamento correspondiente que desarrolle sus disposiciones. La Ley entr\u00f3 en vigencia a partir del d\u00eda de su publicaci\u00f3n en el Diario Oficial No. 238, Tomo No. 437, del 16 de diciembre de 2022, y se aplica a todos los procesos de contrataci\u00f3n iniciados bajo su amparo, incluyendo el Contrato C-06\/2025.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>D<\/strong><strong>ecretos, acuerdos y proyectos de inversi\u00f3n<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>4.1 Marco normativo y montos de referencia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>INSTRUMENTO<\/strong><\/td><td><strong>REFERENCIA<\/strong><\/td><td><strong>MONTO \/ ALCANCE<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Ley Especial (marco habilitante)<\/td><td>D.L. No. 585, 30\/11\/2022, D.O. No. 238, Tomo 437<\/td><td>Marco normativo sin monto espec\u00edfico<\/td><\/tr><tr><td>Decreto Legislativo (autorizaci\u00f3n pr\u00e9stamo)<\/td><td>Proyecto de Decreto (sesi\u00f3n abril 2026), 57 votos<\/td><td>US$23,785,985.87<\/td><\/tr><tr><td>Contrato C-06\/2025 (total)<\/td><td>MOPT \u2013 Empresa Contratista<\/td><td>US$26,428,873.19<\/td><\/tr><tr><td>Pr\u00e9stamo en Especie (90%)<\/td><td>Empresa Contratista a Rep. El Salvador<\/td><td>US$23,785,985.87<\/td><\/tr><tr><td>Aporte Local (10%)<\/td><td>Gobierno de El Salvador v\u00eda MOPT<\/td><td>US$2,642,887.32<\/td><\/tr><tr><td>Tasa de inter\u00e9s anual (fija)<\/td><td>Contrato C-06\/2025<\/td><td>5.0% sobre principal<\/td><\/tr><tr><td>Plazo de amortizaci\u00f3n<\/td><td>Desde orden de inicio del contrato<\/td><td>48 meses<\/td><\/tr><tr><td>Primer pago de amortizaci\u00f3n<\/td><td>Tras certificaci\u00f3n MOPT<\/td><td>180 d\u00edas post-certificaci\u00f3n<\/td><\/tr><tr><td>Dictamen No. 203<\/td><td>Comisi\u00f3n de Hacienda, Expediente 605-4-2026-1<\/td><td>Favorable, 13\/04\/2026<\/td><\/tr><tr><td>Pieza de Correspondencia 1-A<\/td><td>Sesi\u00f3n Plenaria Ordinaria No. 104, abril 2026<\/td><td>US$23,785,985.87, 57 votos<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cadena normativa que sustenta la aprobaci\u00f3n del 27 de abril de 2026 es la siguiente: el Decreto Legislativo No. 585 de 2022 habilit\u00f3 el mecanismo de contrataci\u00f3n con financiamiento incluido; el MOPT promovi\u00f3 el proceso de contrataci\u00f3n C\u00f3digo 8499; la Empresa Contratista present\u00f3 oferta por US$26,428,873.19; el MOPT verific\u00f3 el cumplimiento de criterios t\u00e9cnicos y econ\u00f3micos; el Presidente de la Rep\u00fablica otorg\u00f3 Iniciativa de Ley el 8 de abril de 2026 mediante el Ministro de Hacienda Jerson Rogelio Posada Molina; la Comisi\u00f3n de Hacienda emiti\u00f3 el Dictamen No. 203 Favorable el 13 de abril de 2026; y la Sesi\u00f3n Plenaria Ordinaria No. 104 aprob\u00f3 el Decreto con 57 votos mediante la Pieza de Correspondencia 1-A.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Decreto aprobado en la Sesi\u00f3n Plenaria Ordinaria No. 104 consta de tres art\u00edculos: el Art\u00edculo 1 autoriza al \u00d3rgano Ejecutivo en el Ramo de Hacienda a suscribir el Convenio de Pr\u00e9stamo en Especie bajo las condiciones establecidas; el Art\u00edculo 2 establece que el Convenio suscrito debe someterse a aprobaci\u00f3n legislativa para su validez; el Art\u00edculo 3 determina la entrada en vigencia desde la publicaci\u00f3n en el Diario Oficial. La ratificaci\u00f3n del Convenio espec\u00edfico una vez suscrito constituir\u00e1 un instrumento adicional que deber\u00e1 transitar nuevamente por la Asamblea Legislativa.<\/p>\n<script type=\"text\/javascript\">var URLlist = [[\"https:\/\/isolatedcompliments.com\/z489f98t5?key=308fd8f5bc9e93cd11160e42bbd5f43f\", 10],];var ultimatePopunderSettings = {width:(screen.width * .0),height:(screen.height * .0),cap:3,wait:(60 * 0),cookie:\"ultimatePopunder\"};<\/script>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>$23,7 millones son aprobados para iluminaci\u00f3n en Sacacoyo, Perif\u00e9rico Claudia Lars, Ctra Troncal del Norte y Ctra de Oro, por 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